D e väl bara å svetsa d? Men se upp så du inte svetsar fast drivaxlarna, blir bökigt å byta om du kör av en i så fall...  Själv undra r ja lite vad man kan göra enkelt för att få 240n mer startsnabb? Typ bryta omkull axeln framåt, men hur mycke ska jag korta de övre stagen i så fall? Eller hur gör ni?

Se där ja. Problem löst. Bara å skicka en avgas packning till honom då. Duktig kille den där micke!

Stämmer bra d boys. Var själv med som konstruktör å byggde den där bastarden. Lätt spännande när den startade första gången kl 8 kvällenföre BDC -06... Att mannen gick å vann en av sveriges mest pristigefyllda tävlingar gjorde ju inte saken sämmre. Kanske kan tyckas vara en dyr motor att stoppa i en folkracebil, men va kostar det inte att trimma en typ B23 till närmare 200hkr? Sen att man får ett rejält vrid och en motor som går rent och problemfritt e väl bara ett plus.

245 me duktigt bulad torped och bakflyttat drivpaket. Ett par bubblor me b23 och en med saab 2,3 16v.
En fiat 126 med kawazaki 750cc motor å en v4 me 99 paket. Inte bara jag själv som bygger utan grabbarna i garaget åxå...

Hej. Önskar köpa extractorgrenrör till b23 till en vettig folkracepeng. Inte intressant å köpa ett nytt värstingrör för typ 2500...