Har sökt runt pĂ„ nĂ€tet men hittar inget bra svar pĂ„ min frĂ„ga.

Har en 740 med en b230F, som jag ska köra pĂ„ isen. TĂ€nkte att det kanske skulle vara roligt med nĂ„gra extra kusar i Ă„r. SĂ„ om det Ă€r nĂ„gon som kan en bra setup för mig BERÄTTA.

Har tÀnkt att köpa en 531 topp med VX3 kam och plana denna (vet ej hur mycket man ska ta). Extractorgrenrör + 2,5 tums system och öppet luftfilter.

Eller Àr det vettigare att köpa nÄgon annan kam och anvÀnda mig av den 530 toppen som sitter i orginal.

Ni som kör folkrace borde vÀl ha bra koll pÄ detta

Ja ok, det kanske inte Àr sÄ , mycket att hÀmta genom att köpa 531 toppen.

Hur kan jag justera brÀnsletrycket? Pressa ihop BTR??

Ok men om jag planar min 530 topp 2mm, kommer jag kunna anvÀnda orginal kamrem dÄ? Vet du vad tjockleken pÄ topplocket Àr orginal pÄ 530?

Kommer jag vara tvungen att köpa stÀllbart kamdrev till fs280?

Om man inte vill köpa stÀllbart kamdrev, sÄ Àr det bara att dra ur sprinten i kammen. StÀll kammen som den ska, och sen borra ett nytt 5mm hÄl i drev och kam. SlÄ sen in sprinten. KLART!

Skulle du kunna berÀtta lite mer om hur jag gÄr tillvÀga. Antar att man gör en mÀrkning pÄ drevet, och sen plockar ur det och anvÀnder pelarborren?

Jag anvÀnder en indikatorklocka med stativ frÄn Jula. Jag har ersatt toppen pÄ klockan med en cykeleker för att komma Ät bÀttre. Skruvar sen fast en plÄt i en pinbult till ventilkÄpan. Sen fÀster jag stativet i plÄten och riktar klockan mot 4:ans insugstryckare. Sen Àr det bara att nolla motorn och lossa pÄ drevet till kammen (pinnen har du plockat bort innan) och vrida kammen tills tryckaren Àr nedtryckt det antal mm som Àr rÀtt för kammen (TDC-mÄtt). Borra sen ett nytt 5mm hÄl i kamdrev och kam och slÄ in pinnen. Jag anvÀnder en vanlig handborrmaskin. Det funkar bra. Det finns sÀkert andra sÀtt som Àr lika bra eller bÀttre, men detta har funkat för mig.

Om jag ska bestÀlla en fs280 sÄ mÄste man alltsÄ skicka in en annan i inbyte. Kan jag byta in den som jag har i min bil orginal?

Alla kammar utom M och T funkar. Behöver du en kam med fördelarspÄr mÄste utbyteskammen ocksÄ vara en sÄn .

Det stÄr Àven att kammarna ej Àr hÀrdade, betyder detta att man mÄste göra det? Eller Àr det bara att köra?

Alla Volvos original kam Ă€mnen till B23-B230-B234 Ă€r av chillcast typ.  Detta Ă€r idag i stort sett standard pĂ„ alla gjutna kamĂ€mnen som de flesta bilfabrikanter anvĂ€nder sig av idag.  Chillcast processen innebĂ€r att kamnocken fĂ„r nĂ€ra nog en idealisk materialstuktur och hĂ„rdhet som ytterst sĂ€llan ger nĂ„gra som helst slitageproblem. Nocken hĂ„ller i stort sett samma hĂ„rdhet rĂ€tt igenom. SĂ„ nĂ„gon ytterligare vĂ€rmebehandling av Volvos original kamĂ€mnen skall ej utföras.

Lyfte toppen idag. TyvÀrr var det en M kam. Vad kostar det om man inte har nÄgon inbytes kam?

Det gÄr inte att köpa utan inbyte...

Om lagerbanorna Àr slut/repiga samt att den inte Àr skadad pÄ annat rÀtt.

ja du kan anvĂ€nda orginalrem  upp till 2,5mm planing dock bör den vara ny.

kolla med nÀrmsta skrot bara en kam bör inte vara sÄ dyr.