Folkraceshop - Billiga delar till din folkracebil  

Författare Ämne: Tändnings problem 16v  (läst 1801 gånger)

0 medlemmar och 1 gäst tittar på detta ämne.

Utloggad krille

  • Enkel förgasare
  • *
  • Antal inlägg: 9
    • Visa profil
Tändnings problem 16v
« skrivet: januari 09, 2018, 19:56:43 PM »
jag har monterat 16v topp på b230 underdel men använder toppmonterad tändning med hallgivare . Fråga går det att få till nån vettig tändkurva med dom grejerna nu när jag ställer tändningen på ca 15° för tändning och varvar upp motorn så backar den tändningen några grader istället för att öka den?? :( :(

Utloggad sleepy_

  • Weber 55
  • ****
  • Antal inlägg: 446
  • Team byaracing
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #1 skrivet: januari 10, 2018, 00:49:34 AM »
Vad har tändsystemet suttit på förut och har du ändrat något på det?
Är det från en volvo är det väll bara b230e och b230f med lh 2,2 som har toppmonterad fördelare med hallgivare då ska ju tändboxen sköta tändkurvan.
Och vad sköter bränslet föresten förgasare eller insprut?

Utloggad Folkraceshop

  • Administrator
  • Trippla Weber 100
  • *****
  • Antal inlägg: 724
    • Visa profil
    • http://folkraceshop.se/
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #2 skrivet: januari 10, 2018, 08:44:49 AM »
Om du har LH 2.4 så kan du inte ställa tändning med fördelaren. Det är tändningsboxen som löser det.

Utloggad krille

  • Enkel förgasare
  • *
  • Antal inlägg: 9
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #3 skrivet: januari 10, 2018, 21:10:15 PM »
Ja de ä ju en sån här tändmodul typ samma som är till brytarlösa system med blockfördelare. Nä inget är ändrat på det, vet inte heller va de suttit på men från volvo är de ju  :)

Utloggad sleepy_

  • Weber 55
  • ****
  • Antal inlägg: 446
  • Team byaracing
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #4 skrivet: januari 11, 2018, 00:47:26 AM »
Det ska inte vara samma vad jag vet (har dock ej rört tändningen på b230e med toppmonterad fördelare och det kan tänkas finnas olika)
Men det ja iaf haft för mig är
Block monterad fördelare med hallgivare= mekanisk tändförställning i fördelaren och vakumklocka på den sen hallgivare och tändslutsteg.
Toppmonterad fördelare med hallgivare= hallgivare kopplad till tändbox (ezk119?) Sen tändslutsteg dvs toppmonterad fördelare ska ha elektrisk tändförställning utan det får man samma tändläge oavsett varvtal.
Så kan du ha en toppmonterad fördelare men eldelen till en block monterad? 
Något är iaf inte rätt då tändutslaget ska vara över 20 grader från tomgång till varvstopp.
Dvs om motorn har förgasare eller k-jet har du originalinsprutningen till 16v motorn är det lh 2,4 men då triggar den på vevaxeln
« Senast ändrad: januari 11, 2018, 00:56:53 AM av sleepy_ »

Utloggad krille

  • Enkel förgasare
  • *
  • Antal inlägg: 9
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #5 skrivet: januari 11, 2018, 14:09:33 PM »
Ja de är nog som du säger angående tändningen men dom verkar ha hoppat över tändboxen för nån sån är inte monterad därför har jag samma tändning i hela registret inte bra de inte. Kan man koppla in de på nått vis så man får det att fungera som de ska ?? Behöver bara tändningen åker med fajs 48 istället för in sprut .

Utloggad sleepy_

  • Weber 55
  • ****
  • Antal inlägg: 446
  • Team byaracing
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #6 skrivet: januari 11, 2018, 15:24:19 PM »
Svårt att veta säkert utan att se sakerna vad det är.
Det ska väll gå koppla in men är det omöjligt att rymma en block monterad fördelare med typ ett sk krabblock?
Är det en budgetmotor är det ju enklast med en mekanisk tändkurva om en block monterad ryms.
Är det till folkrace skulle ja provat höja tändningen tills den spikar vid vridmax backa lite och startar den då så skulle ja kört så slår den bara emot blir det ju svårare.
Annars om det är en motor som får kosta så sätt dit ett ms eller nått typ 123ignition eller liknande.
Vet inte hur det är med varvstopp mm på originalsystemet om det sitter i boxen och är svårt att ta bort.

Utloggad krille

  • Enkel förgasare
  • *
  • Antal inlägg: 9
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #7 skrivet: januari 11, 2018, 20:38:05 PM »
man borde väll kunna andvända lh2,2 systemet med kortad block födelare ,använder det systemet givaren på svänghjulet??? nån som vet hur man kopplar in ett sånt ?

Utloggad sleepy_

  • Weber 55
  • ****
  • Antal inlägg: 446
  • Team byaracing
    • Visa profil
SV: Tändnings problem 16v
« Svar #8 skrivet: januari 12, 2018, 06:58:19 AM »
Det ska fungera det går även med toppmonterad fördelare då lh 2,2 triggar från fördelaren (block monterad i 240 och toppmonterad i 740)
Vet dock inte vad man behöver i kablageväg och hur det blir med varvstopp.
Går väll annars (om allt ska göras budget) att fulmontera en fördelare fram på motorn typ på ett kam drev och göra något lagomt fäste finns ju dom som gjort liknande lösningar med fördelare från äldre audi 5or för att köra förgasare på volvos 5cyl från typ 850/v70