Det är svårt och säga beror på vad dom har suttit på förut om dom har varigt enkel eller dubbelmonterade förut vilken trimningsgrad du har på motorn om insuget är delat eller så varje cylinder kan suga igenom bägge förgasarna mm
jag brukar kolla med skjutmått så nålarna och munstyckena står lika i bägge förgasarna (munstyckena jämt eller någon mm under där trotteln ligger emot)  sen skustera efter provkörning att den går så fett/snålt så bilen vägrar starta är liten risk
om du kör med vass kam typ mer än 260gr dur/1mm så kan den vara riktigt kinkig på tomgång om man inte kortar tändkurvan i fördelaren så man kan ha högre tändning på tomgång.
mvh