Folkrace forum
Folkrace => Bygga => Ämnet startat av: volvo240 skrivet mars 19, 2008, 16:50:20 PM
-
tjena jag söker några tipps om hur man kan kan sätta knapparna man behöver på bästa sätt och plats
Tack på förhand
-
så de käns bra antar jag.. men ett tipps är att inte ha en för klen startknapp, jag har lyckats få ett par styken att ge upp.
-
Framför växelspaken är väl vanligt, lr framför ratten funkar bra det med. ;)
-
hur långa armar har ni? :o
jag har alltid satt min "kontrollpanel" på kardantunneln, till höger om handbromsen, annars når jag inte :P
knappar är faktiskt värda att kosta på, rätt irriterande om torkarknappen pajar i en lerig b final.
-
ja men smartare att ha panelen i rutans höjd för då slipper man ta ögonen från banan när man ska starta tex spolare ;)
-
Men allra bäst är såklart att ha kvar original torkarspak och koppla enbart torkare på läge 1 och sedan tork+spol på läge två så man bara behöver slå ner spaken vid behov när man kör. ;)
-
äsch inte behöver man ta ögonen av banan, man lär sig ju var knapparna sitter. dock ska man ha rejäla knappar som man inte råkar slita bort i stridens hetta ;)
original torkarspak funkar på vissa bilar men på omegan är den så sladdrig så man vet inte riktigt var man har den, också lätt att komma åt med handen tycker jag när man får någon suprise sladd :P
-
ja men smartare att ha panelen i rutans höjd för då slipper man ta ögonen från banan när man ska starta tex spolare ;)
Jag håller absolut med dig. det sissta man vill göra är att råka stänga av el fläkten istället för att slå igång vindrutetorkarna för att man inte ser vad man håller på med.
-
Hallå alla där ute=) Är ny här och håller på att bygga en folkrace bil.
Nu till min fråga vad är det för knappar man ska ha alltså spol å tork vet jag men vad mer?
Tackar på för hand=)
MVH :)
-
bilder på instrumenteringen vällkomnas ;D ;
-
huvud brytare å start knapp!
-
man kan göra en "panel" av alu höger om ratten, osvosv, finns alla möjliga olika sätt!
-
Kanske behöver en knapp för fläkten också.
-
Jag fick en bil på bud som hade original spolningen i spaken. Inte så smart ;) Kan bli lite körigt att ratta samtidigt som man ska hålla in torkarspaken. Fick bli en knapp vid sidan om i stället..
-
Kanske behöver en knapp för fläkten också.
Jag har fläkten på huvudbrytaren= fläkt alltid på och ingen risk att du råkar stänga av den under heatet
-
Kanske behöver en knapp för fläkten också.
Jag har fläkten på huvudbrytaren= fläkt alltid på och ingen risk att du råkar stänga av den under heatet
Jo men om man har dåligt med batteri i bilenstartar den inte. Jag tycker att det är bättre om man kan starta bilen sen så på fläkten. Jag har aldrig glömt att slå på fläkten innan ett heat. vet man att det finns en knapp så slår man på den. sen har det lite att göra var man sätter knappen. kanske inte ska sätta den närmast vindrutetorkarknappen. Sen till något annat. Jag skulle inte rekomendera någon att ha långa smala vippströmbrytare i plast. I stridens hetta är det lätt att bryta av dom.
-
Biltemas startknappar har jag inga bra erfarenheter av heller :P har tryckt sönder 3st ;D
-
Jo men om man har dåligt med batteri i bilenstartar den inte. Jag tycker att det är bättre om man kan starta bilen sen så på fläkten. Jag har aldrig glömt att slå på fläkten innan ett heat. vet man att det finns en knapp så slår man på den. sen har det lite att göra var man sätter knappen. kanske inte ska sätta den närmast vindrutetorkarknappen. Sen till något annat. Jag skulle inte rekomendera någon att ha långa smala vippströmbrytare i plast. I stridens hetta är det lätt att bryta av dom.
Det är rätt enkelt att sätta in en varningslampa (eller ljudsignal) som lyser när huvudströmmen är på men fläkten avstängd. Man kopplar den bara paralellt med strömbrytaren, när strömbrytaren är avstängd går istället lite ström genom lampan så den lyser men fläkten går inte (om man inte använder en åt h-e för stark lampa...)
-
Jo men om man har dåligt med batteri i bilenstartar den inte. Jag tycker att det är bättre om man kan starta bilen sen så på fläkten. Jag har aldrig glömt att slå på fläkten innan ett heat. vet man att det finns en knapp så slår man på den. sen har det lite att göra var man sätter knappen. kanske inte ska sätta den närmast vindrutetorkarknappen. Sen till något annat. Jag skulle inte rekomendera någon att ha långa smala vippströmbrytare i plast. I stridens hetta är det lätt att bryta av dom.
Det är rätt enkelt att sätta in en varningslampa (eller ljudsignal) som lyser när huvudströmmen är på men fläkten avstängd. Man kopplar den bara paralellt med strömbrytaren, när strömbrytaren är avstängd går istället lite ström genom lampan så den lyser men fläkten går inte (om man inte använder en åt h-e för stark lampa...)
Bra tips. Svårt att glömma fläkten med en lampa mitt i synfältet.
-
Biltemas startknappar har jag inga bra erfarenheter av heller :P har tryckt sönder 3st ;D
Det har hänt mig med ett antal gånger med =( Har man biltemas startknapp är det bra om man har reservknappar med sig.
Jag brukar köpa startknapp på en marina (båtaffär) Brukar vara lite dyrare.... Brukar vara mycket bättre.
-
led lampor med motstånd är inte dyrt att köpa själv har jag monterat det till alla mina knappar på ny bygget. Har en huvud panel framför växel spaken som är till alla saker sen har jag vänt på spaken till spolningen på min volvo 240 så den stiker bakåt istället för framåt mot ratten så jag inte ska råka slå i den utan att jag måste sträcka ut handen lite för att nå den sen ska jag koppla torkarna full fart neråt och full fart med spolning uppåt o de 2 mittre död läge eller liknande. mer behöver man väll knappast?
-
har ni hört talas om lampa till oljetrycket någon bättre varnings lampa kan man inte ha o varför krångla till det med en massa onödigt