Folkrace forum
Folkrace => Bygga => Ämnet startat av: Råttan skrivet juli 20, 2008, 14:52:21 PM
-
Har fått rekommedationer om att köpa min första bil. Men har inga större möjligheter att köra några tävlingar innan jag får ut mitt eget körkort. Så jag kanske bygger ändå. Men jag vet inte så mycket om hur jag gör! Huvudströmbrytare, trimmning och rutbyte. Hur??
-
Så här kopplar man huvudströmbrytare ;)
http://www.sbf-folkrace.com/dokument/huvudbrytare.pdf
Rutor beror på vad du ska byta för rutor är det sidorutor och bakruta är det bara att plocka ut de vanliga rutorna och skruva dit nya med självborrande skruv, popnita, eller borra hål och sätta dit med buntband.
Trimmning behövs väl inte så mycket egentligen funkar fint som standard beroende på vad det är för bil, en framkrafsare (SAAB) hänger fint med även som orginal.
-
ok, hur är det framruta? Är det godkänt om man sätter plastfilm lr liknande på den?
VW Golf? Är den motorn nått å ha original? har nämligen en Golf "på gång"
-
Framruta vet jag inte hur det är men skulle inte tro att det räckte men plastfilm du kan väl leta på skroten efter en glasruta det är det bästa och billigaste alternativet (plexiglas är svindyrt)
Vw golf funkar fint dyrare i trimmning än volvo och saab men funkar fint orginal, har själv byggt en Audi 1,8 som är helt standard i motorn ska iväg och tävla med den denna veckan sen kan jag ge en rapport hur den går ;)
Men billiga alternativ finns till vw med, byta förgasare till en större kan man göra utan att byta insug, förändra gasspjället på en insprutare så spjällen öppnar med engång så får man mer bränsle tillförsel som ökar accelerationen ;D
-
så vanligt laminerat glas är tillåtet?
-
vanliga rutor ;) sådana framrutor som sitter på bilen när den lämnar fabriken använder de flesta ;D (vet inte vad dom heter :P)
-
ok ;) var inte säker på om de vanliga rutorna var av laminerat glas, eller härdat (som är förbjudet).
-
Strunta i att byta alla rutor direkt. Räcker med att byta den i förardörren, så slipper du att få 2 kg glas i knät när den går sönder.
-
Tävlingen körd det slutade med 2:A plats i sprinttävlingen och efter 5 av 6 körda heat så rasade motorn ;) låg 4 totalt när motorn rasade ;D
-
Sidorutor+bakruta är väl härdat original. Bara framruyta som e laminerat. Härdat är bara förbjudet i som framruta
-
Sidorutor+bakruta är väl härdat original. Bara framruyta som e laminerat. Härdat är bara förbjudet i som framruta
Stämmer bra de...
-
Har hittat plåt att sätta på bilen (fram o bak). De var 1mm, räcker det?
-
ja, det får inte vara tjockare ;) Du kan läsa reglementet oxå där finns svar på många frågor men vissa är lite svår tolkade.
-
Två nya frågor ;)
Dörrsidorna, jag fattar inte riktigt reglerna? Ska man ta vinkelslip och ta bort insidan på alla dörrar och svetsa ny plåt på förarsidan?
Och reglage till spolarvätska och vindrutetorkare, får jag sätta det vart jag vill (alltså inte på rattstången)?
-
angående dörr sidor, så kan du behålla original dörr sida och ta bort de andra tre. till att börja med behöver du inte bry dig om att kapa ur dörrarna. sen om du väljer att ta bor original dörrsidan på förardörren så ska du nog inte svetsa dit plåten utan välja att skruva dit den. (kan vara bra att ta bort för att rikta ibland)
och det där med torkar/spolar reglage kan du sätta var du vill. behöver inte ha kvar spaken på rattstången
-
Man får inte kapa bort plåt på förardörren men på övriga dörrar så är det fritt fram att kapa ur men som sagt inget krav men det underlättar riktning.
-
Nu startar den inte heller... startmotorn går runt, bensinpumpen går och tändstiften är relativt fräscha.
Nåra idéer?
-
finns ju en mängd saker som kan vara orsaken där men... kolla så att du får fram bensin i slangarna. Kolla elsystemet har du gnista från tändstiften? kolla alla slangar, sladdar, Fördelare mm. De ska nog lösa sig ;)
-
finns ju en mängd saker som kan vara orsaken där men... kolla så att du får fram bensin i slangarna. Kolla elsystemet har du gnista från tändstiften? kolla alla slangar, sladdar, Fördelare mm. De ska nog lösa sig ;)
Ska kolla fördelarn, tack ;) men den "vill" starta, startmotorn går runt som han ska o det låter nästan som att den ska starta men batteriet tar slut efter 1-2 startförsök, så ska prova med ett annat batteri också.
-
finns ju en mängd saker som kan vara orsaken där men... kolla så att du får fram bensin i slangarna. Kolla elsystemet har du gnista från tändstiften? kolla alla slangar, sladdar, Fördelare mm. De ska nog lösa sig ;)
Ska kolla fördelarn, tack ;) men den "vill" starta, startmotorn går runt som han ska o det låter nästan som att den ska starta men batteriet tar slut efter 1-2 startförsök, så ska prova med ett annat batteri också.
ja jo det var ju vara nåt också :P men de kan ju vara så att den är påväg att starta men då bara på tex 2 cyl. och att den därför inte riktigt vill starta...
-
finns ju en mängd saker som kan vara orsaken där men... kolla så att du får fram bensin i slangarna. Kolla elsystemet har du gnista från tändstiften? kolla alla slangar, sladdar, Fördelare mm. De ska nog lösa sig ;)
Ska kolla fördelarn, tack ;) men den "vill" starta, startmotorn går runt som han ska o det låter nästan som att den ska starta men batteriet tar slut efter 1-2 startförsök, så ska prova med ett annat batteri också.
ja jo det var ju vara nåt också :P men de kan ju vara så att den är påväg att starta men då bara på tex 2 cyl. och att den därför inte riktigt vill starta...
Vad kan det bero på då? :) tändstiften?
Låter iallafall som att det blir en heldag i garaget imorrn ^^ tur man har sportlov, haha
-
Om det kommer fram bensin så känns det som ett tändfel. Kolla om du får gnista, om fördelare sitter rätt, om tändingen är rätt inställd, om kablar är rätt kopplade (t.ex. på tändspolen. på vissa tändspolar måste dom gå till ett specifikt stift) osv. Bara å testa ;)