Det var ju bra att han slog ner på bakåtsträvorna, kan även säga att infästningen till dom inte är godkänd, så gör inte likadant på dom nya. Eftersom bakåtsträvan sitter fast i huvudbågen med en hylsa så måste man ha genomgående bultar. Man får inte skarva med hyla och enbart svetsa som det var gjort på din bil.

Och ang rutan så är det bara att byta.
En icke godkänd plastruta (även om den är 3mm tjock) blir skujkt repig såfort du använder torkarna och du kommer inte att se någonting.

Säkerheten är inget man ska pruta på...

rödflagg???

varför måste ni ha nya däck då?

Det räcker gott och väl med begagnade. Och det finns från fina från 250-500kr att köpa.
Kolla blocket och hör med rallyåkarna i eran klubb eller liknande.

FR-T 6.11 Säkerhetsbälte
Säkerhetsbälte ska vara av minst fyrpunktstyp, med minst tre (3) fästpunkter. Bälte med 4 st. infästningar ska ha 4 st. fastsättningspunkter. Dess bakre infästning ska sitta så högt som möjligt, dock ej högre än axelhöjd. Endast infästningsöglor av typ som är avsedda för bälten ska användas. Om bältets infästningspunkter sitter genom karosseriplåt, ska en bricka, minst 2 mm tjock och minst 40 cm2 i storlek , monteras på motsatt sida. Dimensionen på bult o mutter, samt gänga på infästningsögla, ska vara 7/16 UNF.
Om bältets bakre infästning ej fastsättes i befintlig hatthylla eller på likvärdig plats, skall det fastsättas i ett rör som är av samma dimension och kvalité som bågen. Detta rör fastsvetsas väl antingen i bågen eller på annan lämplig plats, så att bältet kommer på passande höjd.
I detta rör fästes bältet på något av följande sätt:
1. Med en slinga runt röret
2. I en klämma av 3 mm tjockt och 30 mm brett plattjärn som bockats runt röret. I denna klämma av plattjärn skruvas bältet fast så att järnet klämmer runt röret och sitter fast.
Klämman fästes med svets i röret. Obs endast en fästpunkt per klämma.

Mycket rolig och snabb bana

Infästning på´likvärdig plats gäller om du sättit infästningen genom karoseriplåt... tänk på vinklarna bara. Finns i regelboken.

Ang bältesinfästningen runt burröret så skall det gå hela vägen runt och sedan "klämmas ihop" när du skruvar fast bältet.
Man får endast fästa plattjärnet som går runt burröret med en svets, för att den skall sitta kvar, inte svetsa runt hela.

Allt står i regelboken som finns på SBF:s sida.. att det skall vara så svårt att läsa den ibland

Ang bältesinfästningen i buren så handlar det om att en rallybil som har plattor svetsade i buren för att fästa bältet i så är det en cert-bur. Bur byggaren har certifierat buren så och det betyder även att den svetsen är kontrolerad.

Men när du bygger din egen bur till folkracebilen så är det ingen där och kontrolerar så det inte fins några sprickor i svetsen med ultraljud.. mao så vet du inte hur stark den är...

Alla är ju inte lika bra på att svetsa och den som besiktar bilen kan ju inte veta hur svetsen ser ut...

Hoppas du förstod vad jag menar

Japp, byta motor lär du göra.
Byt till antingen en 18E eller C20NE (1.8 o 2.0)

Den täta lådan som sitter på Kadett GT/GSI/GTE, Vectra GT samt ev på Ascona C GT heter F16CR, den långa lådan som sitter på resterande 1.8 o 2.0 liters motorer heter F16WR

Motorn och låda passar utan större modifieringar, men du måste bygga om framvagnen, antingen genom att använda corsans ben och skarva drivaxlarna.
Du kan även byta till Vectrans ben och bygga om spindelleden så det fjäderbenet passar på corsans bärarm...
Eller så flyttar du över hela framvagnsbryggan från Vectra/Ascona C.

Mvh ac

www.cms.hemsida.net