Hej!
Jag brukar ha fasta knep för att ändra castervinkeln och förbättra väghållningen på min Saab 99:a, men nu har jag en gammal häckig kaross som kräver mer justeringar för att bli bra. Då undrar jag om det finns något enkelt sätt att mäta castervinkeln och vilket mått man bör sträva efter?

Under min senaste tävling råkade jag ut för något som jag aldrig varit med om tidigare under de 15 år som jag har hållt på med folkrace. När jag skulle växla upp till tvåan i starten så slutade den driva. Trodde först jag hade missat växeln, men ingen annan växel funkade heller. Tillbaka i depån så visade det sig att axeln mellan motor och låda hade tryckts ut framåt och likaså kullagret. Vi ficka använda mycket våld för att få tillbaka kullagret och axeln så det måste ha varit ordentliga krafter som fick det att tryckas ut framåt. Vi fick dock ihop allt igen och kunde köra sista heatet, men jag undrar ändå om någon vet vad som kan ha orsakat detta? Det vore bra att veta så att inte felet återkommer.

Halloj!
Håller just nu på att skruva ihop en B-motor med 93 mm Ford kolvar. Nu är det så att det finns en liten pil i toppen av dessa kolvar, vilket håll skall den peka åt?
I original kolvarna är det ju ett hack som jag har för mig skall peka bakåt i motorn.
Tacksam för svar.

Hej!
Jag är riktig sugen på att prova att fräsa ur förbränningsrummen då detta skall ge ett bättre flöde runt ventilen.
Problemet är att veta hur mycket man kan ta ur för att inte få för dåligt kompressionsförhållande.
Det är en B-motor med 95mm blockpackning, så jag hade väl tänkt fräsa bort ca 2mm åtminstone runt insugsventilen, runt avgasventilen är jag osäker på om jag skall fräsa överhuvudtaget.
Jag tar tacksamt emot svar från de som har erfarenheter i ämnet.