1
Volvo / Varvstoppet på LH 2,2
« skrivet: juli 07, 2013, 01:37:22 AM »
Någon som vet hur man kan bända bort det? Jag kör med en ellemann 77 kam och den går ju som bäst när stoppet hoppar in. Mvh
..: Ett forum för dig som kör folkrace :..
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
Sidor: [1]
2
Volvo / B23A med LH2,2 Spikar redigt!
« skrivet: juni 11, 2013, 22:21:50 PM »
Hej!!
I helgen skruvade jag lite med min gamle 83a.
Jag fick för mig att montera ett LH2,2 sprut (88a) vilket gjorde ett rejält lyft på en B23A
Sen monterade jag en 530 topp från en gammel 740Gle 88 (230E) som e rejält portad och planad
ihop med den monterade jag en kam från Elleman Typ 77 (ganska vass kam) med ett ställbart kamdrev
En bättre effektspole från accel
Skrutten flyttar sig rejält men tyvärr så vill den börja spika hemskt när man gasar ut 3an.
Jag har ställt tändningen mellan 12 till 25 grader, ställt om kammen mellan -3 till +3 grader men det spikar ändå.
Har bytt ut tempgivaren till boxen och ersatt den med en potentiometer så jag kan boosta soppan med 20-30% men det hjälper inte heller
Har även testat med 75% etanol men det blev inte riktigt bra ändå...
Då kom jag att tänka på om man kanske kör med för små spridare helt enkelt?
Eller för varma stift?
Kom gärna med tips och fråga gärna om ni vill ha mer info.
Tacksam för svar.
Ska på race på lördag så jag är lite ivrig på å få ordning på detta =P Mvh Björn
I helgen skruvade jag lite med min gamle 83a.
Jag fick för mig att montera ett LH2,2 sprut (88a) vilket gjorde ett rejält lyft på en B23A
Sen monterade jag en 530 topp från en gammel 740Gle 88 (230E) som e rejält portad och planad
ihop med den monterade jag en kam från Elleman Typ 77 (ganska vass kam) med ett ställbart kamdrev
En bättre effektspole från accel
Skrutten flyttar sig rejält men tyvärr så vill den börja spika hemskt när man gasar ut 3an.
Jag har ställt tändningen mellan 12 till 25 grader, ställt om kammen mellan -3 till +3 grader men det spikar ändå.
Har bytt ut tempgivaren till boxen och ersatt den med en potentiometer så jag kan boosta soppan med 20-30% men det hjälper inte heller
Har även testat med 75% etanol men det blev inte riktigt bra ändå...
Då kom jag att tänka på om man kanske kör med för små spridare helt enkelt?
Eller för varma stift?
Kom gärna med tips och fråga gärna om ni vill ha mer info.
Tacksam för svar.
Ska på race på lördag så jag är lite ivrig på å få ordning på detta =P Mvh Björn
3
Säljes / Redigt barbetad 530 (E) topp med Elleman typ77 Kam
« skrivet: april 15, 2010, 16:01:24 PM »
Som rubriken lyder så har jag en topp som är till övers.
Toppen är planad 3mm och ordentligt portad i insug och utblås
Mira frästa säten med nya styrningar. ny slipade ventiler
Kammen är från elleman men tyvärr minns jag inte värderna på den men den varvar mer än vad du vågar. kommer bäst efter 4000rpm
allt är gjord i mars och delvis monterat . bara kammen kvar. skanar överfallen.
detta är en seriös topp och inget "bonna mek"
tänkte mej 4000kr billigare vid snabb affär
Finns i Vara
Nås på 0768385474 eller mail : [email protected]
Mvh Björn
Toppen är planad 3mm och ordentligt portad i insug och utblås
Mira frästa säten med nya styrningar. ny slipade ventiler
Kammen är från elleman men tyvärr minns jag inte värderna på den men den varvar mer än vad du vågar. kommer bäst efter 4000rpm
allt är gjord i mars och delvis monterat . bara kammen kvar. skanar överfallen.
detta är en seriös topp och inget "bonna mek"
tänkte mej 4000kr billigare vid snabb affär
Finns i Vara
Nås på 0768385474 eller mail : [email protected]
Mvh Björn
Sidor: [1]