Ja, elscheman är ju bara att utesluta.. det satt jag med första gången jag rensade i ett elsystem å de gick åt helvete totalt..

Bättre att klippa kabel efter kabel, tar ingen tid när man väl kommer igång. oftast blir det bara en enda stam kvar, och då ser det inte ut att vara så mycket kablar.

Det framgår av motornamnet, b201 = 2,0 8v.

vart tycker ni att man ska lägga in sina bygg bilder?? under bilder och filmer eller under bygga??

Personligen tycker jag att det är under "bilder och filmer" som det lämpar sig. Givetvis med "byggbilder" el. liknande med i inläggsrubriken. 

gle -86, det innebär mekaniskt sprut utan lambdastyrning skulle jag tro?
I så fall är det inte mycket att tänka på. Den ström som sprutet kräver är ju bara soppapump

jag brukar använda mig av en däckbalanseringsmaskin när jag "balanserar" svänghjul.
jag menar när den visar noll så är det väl bra?

Det lät som en rätt vettig "hemmasmides"-grej! även om det kanske inte är på tusendelen exakt, så är det ju ändock bättre än inget alls.   

Är man lite händig så gör man ett själv. Avgasplattor säljs i mängder, en av få fördelar som turbotöntarna har gett oss folkraceåkare. några avgaskrökar, en kapskiva och lite svetstråd senare har du ett färdigt extraktor för några hundralappar!

Och du har ju den bästa mallen som finns, Bilen det ska sitta i. 

en variant är att göra ett pressverktyg, vilket borde vara det mest lämpliga. Svarva el. fräs ur ett radiespår med en styrning för röret (för att inte röret ska svikta innåt vid pressning) och ett mothåll. själva pressningen utförs lämpligast i en press, men kan fungera i ett större skruvstäd om man inte använder för grovt material/för långa rör.

Finns dom som enbart använder konor som trattar, effektförändring = 0, fungerar mest som en ljudförstärkare.

tillåtet att bygga så, enda regeln som sätter stopp för detta är att stolens bakkant måste vara framför huvudbåden.

Kollade just igenom stycket ang. förarstol i reglementet, Det står ingenting som säger att man måste ha stolen framför huvudbågen.

Dock är grundtanken, i vart fall i den byggbeskrivning jag fick när jag började bygga, att man ska sätta huvudbågen precis bakom stolen.
Anledningen? Rätt självklar. För att ge föraren maximalt med skydd vid rullning, påkörning etc.
Bestäm hur du vill sitta i bilen, måtta upp vart stolen hamnar och bygg efter det. Ur hållbarhets synpunkt ska du inte placera huvudbågen längre bak än nödvändigt. Om du monterar huvudbågen relativt långt bak, komplettera gärna med det sk. "hjälmknäckar-staget" för att ge extra stadga åt den främre strävan.