tack för svaren,, jag tänkte oxå på att all död vikt man kan få bort måste vara bra.. 30g vid 8000varv blir vikt.. givetvis ska allt viktas,låttas poleras, smekas,allt som gör nytta.. .. det tillsammans med stortoppen och mina mikuni 43or ska väl få fart på den gamle kutryggen.

skiljer? förutom att det är 2 olika motor uppbyggnader. B20 har stötstänger,B21 har överliggande kam. b20 gammal teknik b21 någorlunda modern..
vilken skulle jag välja? B20 motorn blir mitt val 7dagar i veckan, underbart motorljud

ha koll på alla skruvar

nej

jo givetvis,, har inte bestämt mej ännu men en b23 med meksprut ligger väl bäst till.. bara allmänt.. kanske någon sida..

problemen vid besiktning är att man tar tekniker från arrangerande klubb.. givetvis av kostnadsskäl. men dom blir du och kompis med alla,intelätt att stå emot och vägra start när du sen ska grilla med personen.. har tidigare jobbat som tekniker både på FR och rally,men tröttnat för att inte regler följs för att "du vet han har kört länge eller han har åkt 20mil till denna tävling) skiter fullständigt om han har åkt 300mil. så jag blev väl inte så poppis .. så jag la ner skiten