Söker en m46 eller m47 i BRA, fullt fungerande skick att sätta i en vägbil. Måste vara med uttag för hastighetsmätare. Ska konvertera från m45 så jag behöver också ha en främre kardan som hör till lådan. All kringutrustning som spakställ, selenoid/relä till OD osv vill jag också ha med.

Maila gärna på [email protected] om du har nåt liggande. Helst i Östergötland med omnejd.

Har insug till B20 på hyllan som samlar damm. Kan skickas. Ok skick, funkar även till en vägbil.

500:- plus ev. frakt.

Volvo 945, får dra 1500kg på B-kort. Det är inte många bilar man får det med. Bra med B230-motor, då man ibland kan låna delar till FR-bilar med denna motor =)

Relativt billig och en FR-dragbil ska vara billig så man inte behöver vara så rädd om den i depån och när man lastar "skit".

Är det samma avgaskam som insugskam, alltså man köper två st likadana och stoppar i?

Har en Saab 900 16v som jag skulle vilja veta om det sitter ett 2,0 eller 2,1 block i. Finns det nåt att titta efter för att ta reda på det? Motorn är förmodligen ursprungsmotorn från när bilen byggdes, så om det kan sitta nån klisterlapp med info någonstans på karossen så kan man nog gå på det också.

Kopplingen på Saab är ett sorgligt kapitel får man väl ändå säga. Håller på med tre olika bilar där detta vållat större eller mindre problem, med olika nipplar framförallt.

Är det någon i detta land som kan reda ut vad det är för gängor på Saabs olika huvudcylindrar och slavcylindrar, räknat från de tidigare 99:orna upp till 900 -93? Inte ens på min lokala Biva-verkstad kunde de svara på vad det var för gängor, och inte kunde man köpa lösa nipplar heller utan bara hela rör. Grejen är ju då att det inte går att kombinera olika årsmodeller osv.

Mer specifikt håller jag just nu på med en gammal kaross med slaven utanpå sprängkåpan. Slaven är kass och det är stört omöjligt att få tag i en ny. Repsatser finns inte heller. Jag har därför skruvat bort kopplingen och kommit fram till att en nyare slav passar rakt på de gamla bulthålen vid transmissionen. Grejen är nu att det är olika gängor på nippeln som sitter i bilen, och i den nyare slaven. Dessutom är kopparröret för grovt för att passa i den nippel som hör till slaven. Annars hade jag ju bara kunnat kapa röret, kona om och sätta på en annan nippel.

Nån som är klok på denna djungel?

6 veckor sedan blir ju den 11/7, alltså fredagen under Vimmerbyveckan, och Motala kör veckan efter det, slut 20/7. Sen ska det redigeras, kopieras och slutligen skickas ut till alla. Om du fick den igår blir det drygt 4 veckor innan filmen skickades, inget konstigt med det.

Det är ju skillnad mot en "vanlig" tävling där det i princip bara är att köra in alla heat i en följd på DVD:n och det tar ju då ingen tid att redigera. "Det bästa från"-filmer säger sig självt att det tar längre tid.