16
Säljes / SV: weber 55 dco
« skrivet: mars 11, 2012, 04:18:32 AM »
Byta rakt av mot Dellorto 48-or..Bra bestyckade..
..: Ett forum för dig som kör folkrace :..
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
17
Volvo / SV: Ismaskinsbygge
« skrivet: januari 24, 2012, 22:36:20 PM »
KG8 eller en Enem k21 skulle jag tro kunde vara rätt ok.K20 är ju rätt snarlik FS300-11 annars.Tror den funkar bra också.
18
Volvo / SV: Ismaskinsbygge
« skrivet: januari 24, 2012, 22:32:06 PM »
Jag tror kg8 skulle sitta som en smäck ihop med toppen och förgasarna känner jag spontant....alt Enem k21.
Har även tittat på Enem k20 som är rätt snarlik FS300-13.
Var en som ville sälja en KG9 idag till mig men jag backade.Verkar vara kam för bilar som tål att varva ur som ilskna getingar.
Han verkade inte gilla den heller vad det lät.Tyckte den var aningen ansträngande att köra med.Tro de..
Har även tittat på Enem k20 som är rätt snarlik FS300-13.
Var en som ville sälja en KG9 idag till mig men jag backade.Verkar vara kam för bilar som tål att varva ur som ilskna getingar.
Han verkade inte gilla den heller vad det lät.Tyckte den var aningen ansträngande att köra med.Tro de..
19
Volvo / SV: Ismaskinsbygge
« skrivet: januari 23, 2012, 21:23:55 PM »
Blir det en markant skillnad mellan fs296 och fs300-13? Menar om det är lönt att skifta?
20
Volvo / SV: Shimsning av 1030 bakaxel??
« skrivet: januari 23, 2012, 00:38:08 AM »
Fick tag i märkfärg från en bakaxel firma så jag kontrollerar spelet innan jag monterar tillbaks axeln.Är nog lugnast. 
21
Volvo / SV: Ismaskinsbygge
« skrivet: januari 23, 2012, 00:35:31 AM »
Premiär turen avklarad på sjön.Inga kolvras än så länge trots fullgas repor på sjön.. Däremot missar den på högre varv trots olika bestycknings försök.
Hann inte kolla så mycket mer innan jag stack till jobbet men jag provmätte spänningen till spolen.Har 8volt ur kabelhärvan.Ska väl i allafall vara 12v där eller? Det måste åtgärdas först isåfall.Jag använder Flamethrower spole utan förkopplingsmotstånd.
Tycker myggbetts kammen funkar rätt bra än så länge.Bra skjut i maskin och med körbarhet som en vanlig bil.
Om man ska hysta i nån värre kam.Vad välja? Orkar inte med att shimsa stortryckare utan vill använda original tryckare då jag har bricksats till volvo ligger så herrejösses lyft på kammar vill jag slippa.
KG8 kammen kanske eller finns det nån liknande variant här på folkraceshoppen?
Ska även försöka mig på bedriften att få några svängar på sjön filmade så kanske jag kan lägga ut nån länk här till videoklippet.
Hann inte kolla så mycket mer innan jag stack till jobbet men jag provmätte spänningen till spolen.Har 8volt ur kabelhärvan.Ska väl i allafall vara 12v där eller? Det måste åtgärdas först isåfall.Jag använder Flamethrower spole utan förkopplingsmotstånd.
Tycker myggbetts kammen funkar rätt bra än så länge.Bra skjut i maskin och med körbarhet som en vanlig bil.
Om man ska hysta i nån värre kam.Vad välja? Orkar inte med att shimsa stortryckare utan vill använda original tryckare då jag har bricksats till volvo ligger så herrejösses lyft på kammar vill jag slippa.
KG8 kammen kanske eller finns det nån liknande variant här på folkraceshoppen?
Ska även försöka mig på bedriften att få några svängar på sjön filmade så kanske jag kan lägga ut nån länk här till videoklippet.
22
Volvo / Shimsning av 1030 bakaxel??
« skrivet: januari 11, 2012, 00:53:22 AM »
Har en fråga som kanske ter sig självklar för vissa men...
Jag har nu byggt klart maskin till isbilen och har en drevsats ligger 5:38 som jag vill få i axeln.
Har ringt runt och frågat olika firmor om hjälp då jag inte anser mig ha kunskapen för att få det bra.
Men det skummaste svaret jag fått,och då av en gammal räv i både rally,rallycross,folkrace samt historisk racing, var ändå följande:
Jag frågade honom om hjälp med axel shimsen men han hade inte ork att börja shimsa gamla bakaxlar.
Han frågade vad jag skulle använda mig av för diff och jag sa att jag tänkte svetsa axeln.Ändå bara på is jag ska köra.
Då menade han att då var shimsning av noll och intet värt. Man shimsar för att diffen ska fungera sa han. Men skulle jag ändå svetsa så var det bara att byta drevsatsen, svetsa och ut på sjön o gasa.Funkar klockrent,sa han..
Är det inte mer viktigt än så eller har gubben rätt?...
Jag har nu byggt klart maskin till isbilen och har en drevsats ligger 5:38 som jag vill få i axeln.
Har ringt runt och frågat olika firmor om hjälp då jag inte anser mig ha kunskapen för att få det bra.
Men det skummaste svaret jag fått,och då av en gammal räv i både rally,rallycross,folkrace samt historisk racing, var ändå följande:
Jag frågade honom om hjälp med axel shimsen men han hade inte ork att börja shimsa gamla bakaxlar.
Han frågade vad jag skulle använda mig av för diff och jag sa att jag tänkte svetsa axeln.Ändå bara på is jag ska köra.
Då menade han att då var shimsning av noll och intet värt. Man shimsar för att diffen ska fungera sa han. Men skulle jag ändå svetsa så var det bara att byta drevsatsen, svetsa och ut på sjön o gasa.Funkar klockrent,sa han..
Är det inte mer viktigt än så eller har gubben rätt?...
23
Köpes / 240 bakaxel 4:10-4:88-5:13-5:38
« skrivet: januari 09, 2012, 01:37:41 AM »
Nån som har en bakaxel med någon av rubrikens följande utväxlingar?
Svetsad eller med lamelldiff.
Köpes omg om priset är rätt..
Tacksam för svar.
Mobil:072-7221934 Peter
Gärna i mellansverige..
Svetsad eller med lamelldiff.
Köpes omg om priset är rätt..
Tacksam för svar.
Mobil:072-7221934 Peter
Gärna i mellansverige..
24
Volvo / SV: B230 TURBO+16V
« skrivet: januari 04, 2012, 19:59:41 PM »
Sätt ut en intresse anmälan om 16v kolvar till sugis på Sävar turbo club..Borde vimla av dom där till skänk priser då dom bygger om till turbo på dom flesta blocken med 16v toppen.
25
Köpes / Fullradietrattar Dellorto 48-or
« skrivet: december 30, 2011, 02:54:37 AM »
Nån som har några trattar liggandes,gärna med lite längd på,som passar Dellorto 48-or så slå en signal.
072-7221934 Peter
Gärna i Örebro trakten
072-7221934 Peter
Gärna i Örebro trakten
26
Volvo / Ismaskinsbygge
« skrivet: december 12, 2011, 01:19:46 AM »
Nu har vi grävt fram lite grejor som vi tänkte bygga ismaskin på.
B23 bottendel i standard utförande(kolvar,stakar..) i riktigt bra skick med lite mil.
Fullrace topp maxi maxi.48/40 ventiler,bronsstyrningar,rostfia ventiler..Erland cox byggd.
12:7 kompförhållande
Dubbla Dellorto 48,or med kort SPM insug samt 10cm trattar.
FS 296 kam
FS extraktor
FS skelettsvänghjul
M45 med 4 pucks sinter med värre tryckplatta.
4:10 svetsad bakaxel
Räcker kammen till eller ska man hugga i med en värre?
Vad kan detta recept ge för effekt?
Borde bli en skojig maskin om kolvar håller..
B23 bottendel i standard utförande(kolvar,stakar..) i riktigt bra skick med lite mil.
Fullrace topp maxi maxi.48/40 ventiler,bronsstyrningar,rostfia ventiler..Erland cox byggd.
12:7 kompförhållande
Dubbla Dellorto 48,or med kort SPM insug samt 10cm trattar.
FS 296 kam
FS extraktor
FS skelettsvänghjul
M45 med 4 pucks sinter med värre tryckplatta.
4:10 svetsad bakaxel
Räcker kammen till eller ska man hugga i med en värre?
Vad kan detta recept ge för effekt?
Borde bli en skojig maskin om kolvar håller..
28
Volvo / SV: Kamaxel val b23e
« skrivet: december 03, 2011, 19:45:49 PM »
Ville bara nämna att jag köpte en FS296 som är tänkt till mitt turbobygge men "lånade" den lite till GLT,n.
Kammen monterad och inställd 4.0mm på insugsnocken.Bilen startade direkt och går som en klocka med tomgång på 900varv utan att stanna.
Har vart ut och provkört och jag behöver inte mer effekt för att åka på sjön så jag är helnöjd.
Gassvaret är helt sjukt rappt.
Kammen monterad och inställd 4.0mm på insugsnocken.Bilen startade direkt och går som en klocka med tomgång på 900varv utan att stanna.
Har vart ut och provkört och jag behöver inte mer effekt för att åka på sjön så jag är helnöjd.
Gassvaret är helt sjukt rappt.
29
Säljes / Volvo 240 grejor...
« skrivet: november 22, 2011, 20:36:23 PM »
B21 nyborrad till B23 96.00mm.Nya ramlager,fin vev,oljekylaradapter sitter monterad. 1500kr
H-kam i fint skick utan fördelarspår.800kr
Bränslevåg B21ET med lite mil på sitt samvete.Spridare med rör medföljer.500kr
398 topp 13000mil utan kam.250kr
Pulverlackad ventilkåpa till b21 "Svart" med nytt oljelock.300kr(ventilkåpan oanvänd efter lackering)
Odubbade Semperit vinterdäck på 240 fälgar.Gått max 400mil.Mycket fina.1000kr för allihop.
Baklucka 244 -86 rostfri med lås och nyckel.300kr
Fin blå plysh inredning till GLT -84 ...Bud?
Finns i Lindesberg
Nås på telefon.072-7221934 peter
H-kam i fint skick utan fördelarspår.800kr
Bränslevåg B21ET med lite mil på sitt samvete.Spridare med rör medföljer.500kr
398 topp 13000mil utan kam.250kr
Pulverlackad ventilkåpa till b21 "Svart" med nytt oljelock.300kr(ventilkåpan oanvänd efter lackering)
Odubbade Semperit vinterdäck på 240 fälgar.Gått max 400mil.Mycket fina.1000kr för allihop.
Baklucka 244 -86 rostfri med lås och nyckel.300kr
Fin blå plysh inredning till GLT -84 ...Bud?
Finns i Lindesberg
Nås på telefon.072-7221934 peter
30
Volvo / SV: Kamaxel val b23e
« skrivet: november 21, 2011, 23:02:48 PM »
var inne lite på den jag med.
hur blir karaktären med dom grejorna jag nämde? Nån som kör med liknande?
hur blir karaktären med dom grejorna jag nämde? Nån som kör med liknande?