bygger en ny 99. sen jag smällde med min gammla.  kansje gör en trånd å lägger upp lite bilder å så.

farsan ska bygga en 900,

den har vi sakaer till en till 99 som ska byggas

de kommer inte funcka så jätte länge det med en big gummi slang. den tål alldrig de höga trycket som det är i ett bromssystem. de funckar när du brar i h-bromsen men vad händer när du trycker hårt på pedalen då?

ta en huvudcylinder som är gängad för nipel i ingongen(där behållaren sitter)
lättast är de om du hittar en som bara har en in och e ut, typ en till en hydralis kopling borde funcka bra.

sen brar du bromsören till den. broms röret från huvecylindren ska in i hanbros cylindreb(in vid behållaren) och ut till hjulen.

lånar tråden lite då jag har en egen fråga på ämnet,

om man ökar bränsle trycket så reglerar ecun det med att spridarna är öpet mindre??? eller fins det nåt sätt att få in mer bränsle i en med lamda???(är en 2,3 16Vi)


sen om det är en 16V så kan du ställa insugs kammen lite tidigare, då ska den varva lite lättare, inte testad detta själv. men det ska tydligen göra en del.

okej för då låter jag min va skarvad i kuoen nästa år mä

har 2 motorer som e planade 3,2mm (saab) inga proble alls. men kokar de så toppen blir skev så e det kört för de går det inte plana så mycket mer.

men jag har hört att dom som kör rally cross byter till en annan kedjespännare.. vet inte fall de stämmer eller inte...

de e inte så svårt att bygga en motor för 5 kan jag säga. en topp kansje går på 3-4 om de ska va stora ventiler å hela köret å sen en avgassystem 500 så de blir snart pengar......


och ja de är nog så att man får se hur bilen gå på banan och hur den ser ut. det är de man lägger budet på. men du kan ju går fram till han som kör bilen du vill lägga bud på och fråga om du får titta under huven.

men du får väll köra herr om du vill de de e ju ingen moste på att köra dam  eller???