Det var inte menat som kritik, men detta är ett faktum. Du kommer inte få motorn att sjunga ut om du backar kammen.

Jag använder en indikatorklocka från Jula. Jag har ersatt toppen på klockan med en cykeleker för att komma åt bättre. Skruvar sen fast en plåt i en pinbult till ventilkåpan. Sen fäster jag stativet i plåten och riktar klockan mot 4:ans insugstryckare. Sen är det bara att nolla motorn och lossa på drevet till kammen (pinnen har du plockat bort innan) och vrida kammen tills tryckaren är nedtryckt det antal mm som är rätt för kammen. Borra sen ett nytt 5mm hål i kamdrev och kam och slå in pinnen. KLART!

FS280
TDC-Lyft: 2.5-2.7mm
Lämpligt ventilspel 0.30-0.35.

Vrids kamaxeln framåt i rotationsriktningen blir vanligen motorns effekt bättre på
lägre varvtal. Omvänt blir således motorn oftast bättre på högre varv, och sämre på
låga. Det rör sej om endast små avvikelser. En kugg är alltid för mycket, därför
fordras att kamaxeldrevet borras om eller att ett justerbart drev monteras.
Först o främst skall du se till att du har ett märke som stämmer exakt för
”TopDeadCenter" = Övre Dödpunkt. Har du ett inställningsmått på exempelvis 4,50
mm, så skall 4:ans insugsventil ha öppnat så mycket när motorn står i TDC.
Ventilspelet inräknat. Grundinställningsmått brukar levereras med kamaxeln. Om du
inte vet inställning eller säg att kammen saknar noll märke, justera så att 4:ans insug
ha öppnat 0.5-0.8 mm mera än avgas-ventilen när ettans kolv står i topp. Detta
stämmer i stort sätt på samtliga kamaxlar. Om du minskar ventilens öppningsmått
(senare öppning) så får du bättre botten-drag, ökar du (tidigare öppning) så varvar
motorn mer men med sämre vrid som följd. Prova dig fram.

Hej,

Alla personer över 15 år har rätt att lägga anbud. (om du är under 18 måste målsman skriva på). Du behöver inte ha license för att få lägga anbud. Alla anbud är hemliga, d.v.s ägaren av bilen har ingen aning om det är bud eller inte.

Att bli av med en bra bil är aldrig roligt, men alla som kör folkrace vet vad det är för regler som gäller.  Skulle det bli hot eller annat,  så är det bara att ta med tävlingsledaren, så kan nog den se till att personen i fråga blir av med licensen samt straffad med förbundsstraff (böter)...

Lycka till med tävlandet 

Ta från en bil med E-motor, dom har brytarlöst.

Helt riktigt. Tog bara förgivet att det var LH 2.4. Om bilen är äldre än 89-90 så är det LH 2.2

Svårt, men du måste ju ha kvar tändningsboxen och bränsleboxen. Är allt urrivet eller är det en fungerande bil?

Ingen aning. Ren etanol har iallafall väldigt osynlig låga. Man har väl tänt ett spritkök nån gång... Med 15% bensin så kanske det inte är nån fara? 

Jo, men med etanol som kommer säkerhetsfrågan upp. Det brinner med osynlig låga...Inte helt bra