Tänkte hör om någon är intresserad av att köpa en 99:a med 16v motor?
Inte ens körd 10 tävlingar. Byggd i år. Först nu mot slutet som den börjat prestera.

Rallydämpare fram.  Grind fram. Kanske ingen A-finalsbil i Herr men en medelmåttig bil med fräsch kaross. Lämplig bil till dam eller junior. Väldigt rostfri.

Står mitt emella Skellefte och Ume.

Bilder finns för de intresserade.

Ut med motorn. Skruva lös gaveln så du ser hela kedjan. Spännaren sitter med två skruvar. Skruva lös den. Vrid tillbaka spännaren och montera. Du fattar när du ser det framför dig.

När du strokar så måste du byta vevaxel till en 2,3 med 90mm slag. Det enda andra alternativet är om du excenterslipar men det kostar mer än det smakar.

Jag har forskat vidare i detta och enligt rekomendationer så bör man inte stroka saabmotorn då det blir för aggresiv vinkel på vevstaken i nedre dödläge. Resultatet blir en mindre varvvillig och "nötande" motor.

Opel kolvarna tror jag du ska ta från rekord eller omega 2,0. Ska komma från opels CIH motor. Nackdelen är att komphöjden inte stämmer så du måste svarva ner kolvtoppen 5mm vilket gör att de lätt spicker.

Om du vågar så borra 96mm. Cylinderväggarna kan spricka eftersom godset blir så tunnt men du kan använda volvos B230 kolvar. Samma komphöjd och samma diameter på kolvbulten.

Annars har jag fått för mig att fords 2,9 v6 kolvar ska passa. Dessa ska vara 93mm men jag är inte säker.

Jaha... trodde jag kollat i shopen...  

Då är det bara att borra då... tillsammans med 2,3 litersveven blir det närmare 2,5 liter! Stabilt

Tänke borra och stroka ett Saab H-block och undrar om någon vet hur mycket man törs borra samt vilka kolvar man fördelaktigt använder sig av...

Tycks ha hört att opels 2,0 kolvar (95mm) är populära.

Vore ju enkelt att använda sig av någon volvokolv med tanke på utbudet men då vet jag inte hur det passar.

Någon som vet?

Gemensamt svar på dina frågor. JA

Tänk på att inte slarvbygga ihop en bil! Det lönar sig att ta tid på sig... tro mig!

Tänk på att kapa ur hjulhusen och bygga en riktig grind!

Några nybörjarmissar:
*För korta kablar till elhärvan. Leder till att kablar dras ur vid kollision.
*Felaktig placering av komponenter. Leder till problem vid riktning.
*Ej stummonterade motorfästen. Leder till knäckta drivaxlar/svårväxlad låda.

Enkelt kan man ju ta och skruva fast registerkåporna, fram och bak på växellådan. Lägg veven löst i packboxarna på dessa så ser du ngefär vart och hur mycke du behöver slipa.

Lät som ett bra sätt!