Satte ett i svarven när jag ändå grejade med kopplingen på min 900 brukis,  blev drygt 5 kilo nånting. Lagom.




 

Bara filat gasspjäll annars lh2.4 som det var. 2,5 avgas utan kat.
 Har testat lite olika. 5,1 mm planad klart piggare än 3,1 mm. Har varit i mina plågade bruksbilar/slitvargar. 8finns nån e85snubbe som planat 7-8 mm för att få vettig bränsleäcklonomi)
Just denna använde jag till  skrotbilshämtning åt en bilskrot så den plågades verkligen med en massa fullgas och högt varv jämt. Och när den gick tomme kunde jag hålla plattan i mattan 10 mil utan att lyfta pedalen en sekund. 
Med bara bf95 gick det inte att köra pga spikningarna, var tvungen att ha 1/3 e85 för att slippa dom. Körde oftast på hälften eller enbart e85. Med ½ e85 gick det att klara sig på 0,8 vid gubbkörning långt i typ 85-90 knyck.






 '

Nåt ungefärligt pris på Mikunisarna?  Är det 40 millimeters?

Hej...   Vet inte om detta är rätt forum att fråga, men folkräjjs-människor brukar ju veta en massa pga allt testande/experimenterande

  Tänker sätta ihop en Saab bruksbils högkomp 2,3 icketurbo E85-motor.

Vet inte mycket om just saab......och undrar om någon vet vilken topp som har bra planingsmöjligheter, hyfsat flöde och vilken märkning/kännetecken den har, och vilka org-kamaxlar som är piggast osv...

Nåt annat spec att tänka på?

Hörde nåt om att att 2,0 från -86 hade bäst kammar, stämmer det???

Är det nån speciell årsmodell på 2,3block som är sämre/bättre???


Har tillgång till en bra skrot så jag kan välja en massa för att få ihop nåt billigtÅbra....


Okunnige jag e tacksam för svar....