En kunnig person vs. förgasarbil med minimalt elsystem: Ett par timmar skulle jag gissa.
En okunnig person vs. elektronisk insprutare: Från någon dag till den tid det tar innan han inser att han behöver hjälp från någon med mer erfarenhet.

Är det en bil med avancerat elsystem rekommenderar jag att du letar upp och tar bort/isolerar de kablar som inte används, och gör så lite som möjligt med resten av elsystemet.

Tänk på att du ska se var du kör också. Repig plast i motljus är ingen höjdare...

Vet inte exakt hur det ser ut under huven på din bil, men rent generellt skulle jag föredra att sätta det någonstans i motorrummets bakkant, och sedan ordna avskärmningsväggar runt det så det inte tar luften från motorrummet. Man behöver givetvis ordna luftintag genom huven då, på vissa bilar finns redan ventilationshål avsedda för kupéfläkten som går använda och annars får man ordna egna. Tänk även på regn och lerstänk, filtret bör kanske inte sitta rakt under hålen...

Har tänkt att montera in ett sportluftfilter, hur måkga pållar fårjag när jag bytter filtret

Beror på. Byter du ett bra orginalfilter som tar luften där det är svalt mot ett sportluftfilter som suger in varm luft inne i motorrummet kommer du sannolikt förlora effekt istället.

Katalysator på förgasarmotorer som dessutom oftast inte är något vidare inställda... Ganska bortkastat. Katalysatorn kan varken rena särskilt mycket eller ens överleva särskilt länge under sådana förhållanden.

Lite dyrt som sagt, men vad kostar det egentligen om man ska ha ett par webrar och ett hyfsat sortiment munstycken, halsringar och annat som behövs för att kunna ställa in dom ordentligt? Ett par tusenlappar enbart för förgasarna, någon hundralapp per munstycke (och det går åt ett av varje typ per cylinder, plus att man givetvis behöver olika storlekar för att kunna testa sig fram till det optimala), halsringarna går väl på ett par hundralappar styck om det är fel storlek... I det sammanhanget ser ett par tusenlappar för ett sprut som går justera utan att köpa nya prylar inte ut att vara så mycket längre.

Å andra sidan har jag en sak emot elektroniska sprut: ju mer avancerad en bil blir, desto större är risken att något bråkar.