Citat från: Baksätet skrivet januari 05, 2011, 14:54:37 PM

Japp  GLE GLT 83,5--  Har a-kam och 398,  85- när 230-in kom så fick dom v kam och det hade dom till och med 88 i Sverige men i vissa länder satt mekaniska sprutet kvar till 90      

B230E i 240 hade A-kam och 129HK

B230E i 740 hade V-kam och 131HK

Hade inte B230E i 240 K-kam??

Lite stressad när jag skulle montera tryckrören på min gamla gatbil. Tog ett papper från golvet som jag hade tappat och satt in i intercoolern för att inte få in skräp, tog bort papperet när röret som skulle dit var färdig bockat. Var ut och provkörde och gick jätte fint. bestämde mig för att köra in grejerna jag satt in som turbo och liknande. allt gick bra men efter ca 35mil så drog jag på och laddet for upp till fina 1.4bar sen hördes ett riktigt knackade ljud. trodde först att det var en ventil som farit men hittade inga fel. blev less när jag precist lagt ut ca 25k på motor och det blir så här. Fick ett bra bud av en kompis som köpte den och när han skulle riva den visade sig att det ligger en bit av en M8bult i en cylindern. Då kom jag på att vi hade kapat några M8 när vi gjorde fästena till IC:en. Antagligen så följde det med papper in i IC:en och har sakta men säkert tagit sig upp i insuget och när jag gasade på och laddtrycket blev högt for den hela vägen ner i cylindern det är teorin iaf. 

Så numera så är jag väldigt noga med att täppa igen hål till motorn om jag tagit bort något.

Detta kommer bli en kanon tävling.
Anmäl er redan nu innan det är fullt.

BILJETTER TILL NGK-Masters.   

http://www.jmk.nu/2-dagars/index.html

Tjena!
Är det någon som har testat AGIs däck och vet hur bra dom funkar. Raptor är det bra däck?

Jag har kört på raptor, riktigt bra grepp men hade inget gummi kvar efter en tävling så dom köper jag inte igen, har hört flera som oxå har haft problem med dessa däck.

undrar om stolen måste sitta i när man besiktigar för vagnsbok?

Hej,

Jag har kapat ur bågen från en gammal FR-bil och delat den i 2. Rören är 38mm utvändigt, funkar det då med att ta ett rör som är 42 utvändigt och 38 invändigt? och hur blir det om man skulle ta ett rör som är 40 invändigt skulle det glappa för mycket i skarven?

I reglerna står det ju bara hur lång hylsan måste vara inte tjocklek eller liknande.

Jag har en bil med brytarlös tändning kanske ska plocka det så hoppas jag att det kanske funkar bättre.

Problemet kvarstod. och det var inte styrtrycksventilen. ligger fortfarande på att söka felet det senaste tipset är termotidkontakten. Ska även sätta dit en sju hel***es bränslepump och se om den jag har flödar för dåligt.