Du får nog leta rätt på kontaktstycket som ska sitta där, lite osäker på hur det såg ut, men antingen är det termotidkontakten, som styr kallstarten (borde vara svårstartade, inte gå så illa som din) eller så är det tempgivaren till tändningen, vet inte hur den går om den tappar den signalen, men det lär ju inte bli bättre i alla fall.

Skulle kunna vara dålig styrtrycksventil.

Hur går det för dig?

En hemmagjord offset-kil / trappstegskil alltså

SAAB är ointressant, Volvo for life!

Det enklaste för att få den funktionen är att ha en termostat och ett relä som tar ström direkt från batteriet, alltså inte går via tändningen. Då kommer pumpen att gå oavsett om motorn är igång eller ej om vattnet är varmare än termostatens bryttemperatur. Annars går det att ha en tempgivare och göra en enkel komparatorkrets, då kan du ställa vid vilken temperatur som pumpen ska starta.

Vad menar du med öppna upp i toppackningen? Slipa upp bulthålen i B20 packningen?

Nja, såvida du inte tänker ta pumpen som du har för att få färskvatten från brunnen till huset kan jag inte se någon som helst anledningen att sätta dit en växelriktare, då jag förmodar att du har en pump avsedd för fordonsbruk och då går på 12V. Jag har absolut ingen aning om vilka strömstyrkor det rör sig om, men jag antar att det är tillräkligt mycket för att en vanlig potentiometer (justerbart motstånd) ska bli väldigt otympligt. Det borde väl fungera att styra spänningen med en transistor däremot, modellen lite större.

Varför vill du strypa pumpen? Vet att en del har termostat till elektrisk vattenpump, låter det som ett alternativ?

Kolla på TPC's forum, brukar finnas lite annonser från folk som skär flänsar. Insug finns garanterat, men vet inte om jag har sett stromberg flänsar, vanligare med weber.