21
531 Topp köpes.
..: Ett forum för dig som kör folkrace :..
Nyliga inlägg
22
Volvo / Volvo B20 har ingen gnista
« Senaste inlägg av volvograbb skrivet mars 27, 2022, 16:56:23 PM »Jag hjälper min pappa som precis köpt en Volvo 140 med B20 motor.
Den får ingen gnista, det är ström fram till tändspolen, och ström på kabeln från tändspolen till fördelaren men inte själva tändkablarna för få ingen gnista på dom.
Vi ha testat byta både tändspolen och fördelare, samt testat som en åt gången om man säger. Men ingen gnista.
Va tro tänker ni som är mer B20 kunniga det finns för möjliga fel ?
Den får ingen gnista, det är ström fram till tändspolen, och ström på kabeln från tändspolen till fördelaren men inte själva tändkablarna för få ingen gnista på dom.
Vi ha testat byta både tändspolen och fördelare, samt testat som en åt gången om man säger. Men ingen gnista.
Va tro tänker ni som är mer B20 kunniga det finns för möjliga fel ?
23
Volvo / SV: Volvo 16v topp på B230f. Oljepumps fråga.
« Senaste inlägg av volvograbb skrivet mars 10, 2022, 06:24:35 AM »Okej. Tack för svar. Den b20 oljepump jag ha är i typ bra/ok skick eller hur man ska säga. Den ha gått några mil.
Ja precis skvalp-plåt är i de b20 tråg jag har för den motorn som jag ta tråget ifrån ha med busats med
Ja precis skvalp-plåt är i de b20 tråg jag har för den motorn som jag ta tråget ifrån ha med busats med
24
Volvo / SV: Volvo 16v topp på B230f. Oljepumps fråga.
« Senaste inlägg av sleepy_ skrivet mars 09, 2022, 22:23:32 PM »Pumpen borde klara det utan problem bara den är i bra skick.
ksk finns olika b18/b20 tråg men har för mig att iaf endel har nästan inga skvalp-plåtar ska bilen busas med så kan det vara ide att svetsa i det så inte pumpen suger luft lika lätt.
ksk finns olika b18/b20 tråg men har för mig att iaf endel har nästan inga skvalp-plåtar ska bilen busas med så kan det vara ide att svetsa i det så inte pumpen suger luft lika lätt.
25
Volvo / Volvo 16v topp på B230f. Oljepumps fråga.
« Senaste inlägg av volvograbb skrivet mars 08, 2022, 20:22:15 PM »Tjena.
Jag ska nu bygga en rakställd förgasa matad 16v maskin på b230f block, ( ha allt mer eller mindre till det )
Den ska alltså rakställas så kommer byta till b20 tråg, min fråga är klara då B20 oljepump om att leverera olja till dom hydrauliska ventil tryckarna ?
( ska sitta i en Volvo 140 så där av jag ska rakställa plus jag redan ha insug o grejer för just rakställa )
Tack på förhand.
Jag ska nu bygga en rakställd förgasa matad 16v maskin på b230f block, ( ha allt mer eller mindre till det )
Den ska alltså rakställas så kommer byta till b20 tråg, min fråga är klara då B20 oljepump om att leverera olja till dom hydrauliska ventil tryckarna ?
( ska sitta i en Volvo 140 så där av jag ska rakställa plus jag redan ha insug o grejer för just rakställa )
Tack på förhand.
26
Volvo / Passar dessa min volvo?
« Senaste inlägg av folkahans skrivet januari 08, 2022, 20:14:52 PM »27
Övriga / SV: Mitt Garage och mina maskiner för motor renovering motorbromsning
« Senaste inlägg av Autorep skrivet november 09, 2021, 10:32:02 AM »28
Volvo / SV: Trött vid fullt gaspådrag
« Senaste inlägg av sleepy_ skrivet september 28, 2021, 22:26:27 PM »Kollat om det finns några felkoder?
Har felet kommit av sig själv eller samtidigt som några av delarna bytts?
Spelar varvtalet någon roll då den tappar eller växelvalet? Skulle det spika eller va bränslebrist brukar dom bli känsligare på tex 3an än 1an
Givaren går ju mäta upp om du misstänker den.
Har du lamdamätaren inkopplad på en separat sond eller samma som bränslesystemet känner?
Är tändchippet också folkraceshops?
Har felet kommit av sig själv eller samtidigt som några av delarna bytts?
Spelar varvtalet någon roll då den tappar eller växelvalet? Skulle det spika eller va bränslebrist brukar dom bli känsligare på tex 3an än 1an
Givaren går ju mäta upp om du misstänker den.
Har du lamdamätaren inkopplad på en separat sond eller samma som bränslesystemet känner?
Är tändchippet också folkraceshops?
29
Volvo / Trött vid fullt gaspådrag
« Senaste inlägg av Gabriel k skrivet september 26, 2021, 11:54:24 AM » Har en 940 som det sitter portad och 2,5mm planad topp på med en klr s/t5 kam i som lyfter 12,9mm med hårdare ventilfjädrar och även ett extraktorrör med 2,5" hela vägen. även chippad bränslebox med folkraceshops st2 chip? och även en guldbox med annat chip i.
Motorn är helt nyrenoverad och jag har problem med att vid fullt gaspådrag är bilen pigg i nån sekund och sen blir den jätte trött tills jag pumpar till gasen en gång och sedan blir trött efter nån sekund igen. sitter original elsystem förutom chippad då. däremot försvinner detta problem när man kört bilen riktigt varm "tror jag" har testat att koppla ur lambdan och provkört. då försvinner det att den plötsligt blir trött men den istället är trött hela tiden. kopplar jag i lambdan med bilen igång så har det varit bättre nån gång ibland.
provat byta lmm och koppla ur kallstarts givaren "tempgivaren" men ingen skillnad. kan det vara givaren det är fel på?
Har en Lambda mätare inkopplat på original lambda som mestadels visar max (fet blandning) men när jag upplever att bilen går som bäst så håller mätaren sig neråt snåla värden. Är precis som att bränsleboxen mäter feta värden och snålar ner dom vilket ger mig en stor effekt förlust.
Tack på förhand
Motorn är helt nyrenoverad och jag har problem med att vid fullt gaspådrag är bilen pigg i nån sekund och sen blir den jätte trött tills jag pumpar till gasen en gång och sedan blir trött efter nån sekund igen. sitter original elsystem förutom chippad då. däremot försvinner detta problem när man kört bilen riktigt varm "tror jag" har testat att koppla ur lambdan och provkört. då försvinner det att den plötsligt blir trött men den istället är trött hela tiden. kopplar jag i lambdan med bilen igång så har det varit bättre nån gång ibland.
provat byta lmm och koppla ur kallstarts givaren "tempgivaren" men ingen skillnad. kan det vara givaren det är fel på?
Har en Lambda mätare inkopplat på original lambda som mestadels visar max (fet blandning) men när jag upplever att bilen går som bäst så håller mätaren sig neråt snåla värden. Är precis som att bränsleboxen mäter feta värden och snålar ner dom vilket ger mig en stor effekt förlust.
Tack på förhand
30
Volvo / SV: Volvo B21A motor i Volvo 140 RAKSTÄLLD. Orginal förgasar fråga?
« Senaste inlägg av volvograbb skrivet september 13, 2021, 17:07:27 PM »Bara att prova annars får man kapa i insuget och vinkla om den eller ksk göra en spacer från insuget så den får bättre lutning.
Sen är ju uppgradering av förgasaren nästa steg på motorn och då skulle det ju gå göra/köpa insug som har rätt lutning
Okej tackar för svar.