Hej, ny här på forumet och detta ämne har nog stötts och blötts ett antal ggr. Men jag provar iallafall:

Tänkte som sagt montera 16V-topp från en B234F årsmodell 1991 på ett B230F-block från en 240 årsmodell 1990. Tänker inte använda inprutning utan dubbla dellorto-förgasare, 40:or till att börja med, då jag redan har sådana liggandes.

Flyttar över stakar och kolvar från 16V-motorn, använder 1981 års 240 GLT:s brytarlösa blockmonterade fördelare. Kortar den fördelaren om så behövs samt med krabblock från Peugeot.

Går det att montera över apparataxeln från en tidigare B230-motor med uttag för mekanisk bränslepump eller passar den ej?

Funkar det med mekanisk bränslepump för att förse förgasarna tillräckligt med bensin eller är elektrisk bränslepump det enda alternativet?

Är det någon som har nåt att tillägga, fråga om, påpeka eller komma med nåt matnyttigt så är jag öppen för det.

Knackningar från lyftare kan bete sig som du säger hade en 740 för några år sedan som betedde sig så den brukade kunna börja ticka om man körde längre sträckor med motorvarvet kring 2000 kopplade man och varvade typ de dubbla 3-4sek brukade det tystna.
Den hade gått kring 40k mil och var nog inte direkt bortskämd gällande oljebyten innan min ägo.
Ofta kommer sånna problem av cox som sätter sig under lång tid så man behöver inte se något i oljan.

Okej tack för bra svar mvh

Okej ska se till att remmen blir bytt innan start så det inte finns några risker.
men det är inga problem med originalrem om man planar 2,5 mm då?

Okej så tet går alltså att plana mer på en 531 sålänge rämmen klarar sig.
Alltså borde jag klara av 2,5 mm utan några problem?