2,5 är väldigt gränsfall det kan bero lite på märket på rem sträckare mm  är bättre att byta remmen till 1 kugg kortare så kan man plana lite mer också.

Ja om kammen sitter rätt justerad remmen spänd osv är det oftast som närmast att ta i lite efter kolven passerat tdc och insug öppnar.
Då ksk man har 2mm mera kamlyft än det rekomenderade tdc lyftet och kolven bara hunnit röra sig en mm neråt sedan får kolven upp farten neråt och drar ifrån ventilen.
Utan att ha mätat gissar jag att med en A kam skulle man kunna plana ksk 8mm innan det tar i.
ksk 5,5mm med kl kammen du tänker köra eller 3,5 med en rejält vass rallycrosskam innan det tar i med allt rätt justerat.
Och eftersom man sällan behöver plana mycket mer än 3,5mm för att få rätt kompa så är det bara på extrema motorer man får kolla på lösningar som att fräsa ventilerna djupt eller ha ventilurtag i kolvarna mm för att det ska gå fritt.
Annars är det bara om kammen står still med ventiler i maxlyft och vevaxeln snurras det blir skador

Den har större förbränningsutrymme än 530 toppen från början så kompan blir lägre osäker på om avståndet till ventilerna är mera men är iaf inte mindre.
Sen så länge man sätter kammen rätt krävs det ju ganska mkt innan det tar i annat än om kamremmen går av.
På rallycrossmotorer med 3,5-4mm planat och kamaxlar med 15-16mm lyft behöver man hålla koll på avståndet kring tdc

https://www.aselems.com/tavlingar/
Där är en tävlingskalender från 2019 den är nog inte helt komplett men räknade snabbt till 15 från skelefteå och norr ut.
Så 15-20st + några racing special tävlingar om man vill .
I år har de bara körts 3-4st pga corona och en i västerbotten. Håller man sig innom en radie på 20 mil brukar man hinna 10 tävlingar på en sommar utan problem här uppe i norr (är själv bosatt i västerbotten) med undantag detta året pga corona.

Banor finns vid dom flesta städer/större samhällen och ofta körs ett par tävlingar på varje bana under en sommar.
Dom ställen ja kan komma på direkt i norrbotten som har banor är  pite lule boden kalix gällivare Jokkmokk och älvsbyn finns säkert någon fler också.

Efter några försök på google så verkar det som det är okej att dra en fr bil på dolly i max 30km om fr bilen+ dollyn är lättare än dragbilen.
Vet inte om det behövs men någon typ av lysen bakåt är nog att rekomendera om man använder den under mörka delen på dygnet.
Och eftersom dollyn är långsamtgående är nog motorväg inte okej.