förklarade nog dåligt
normalt så sitter ju generatorn framför framvagnen, men nu sitter den ju över framvagnen och då tar generatorn och fästet till den i motorfästet som sitter på framvagnen hur ska man lösa de höjer man motorn så lutar den väl För mycket...

ja det tänkte ja på får prova åå se

Uppar en gammel tråd.. hade vart roligt att inspireras av inbulade torpedväggar..
Alltså efterlyser jag bilder på bulade torpeder/bakåtflyttade maskiner.. 

Du har ju ett fint exempel på bulning...  745-an är ju bulad med 16 ton i en riktbänk...  Plattor i torpeden och en kätting genom hela bilen ut i genom skuffen där dragkolvarna satt    Delade åsikter om hur bra det egentligen blev men fan va långt bak motorn kommer    Ganska möö efterjobb när man gör så men det går

 
Håller på med en240 som jag tänkte åka Vimmerby med.
Blir bulat och tillbaka flyttat.
Främre kardan ifrån m46,spakställ ifrån en m47 och m45 låda.
Kapar ur en bit av v-låds tunneln och knackar bak tropeden och "viker" den över kanten i tunneln och svetsar igen. Portopwer ifrån grind till torped så det blir lite stummare när man bankar. Sen kan man ju pressa på lite.
Har en stor kula på p-powern som man kan "lat smida " med och pressa ut lite plåt.
Räknade med 10-15cm bakflyttning men inser nu att det blir mer än det.
Vilket glädjer mig.   
 

Lite fundersam på detta med bulning och växellåds/kardan tunnel.
Om man sätter dit en större växellådstunnel så måste man ju kapa i torpeden och även svetsa fast den sedan?  Hur går det ihop?