K-jet behöver inget elektriskt (förutom bränslepumpen) för att fungera, så om du bara har pump och tändsystem inkopplat ska det räcka. Däremot kan det ju bli rätt svårstartat utan extrasoppa vid kallstart, så det kan vara en smidig lösning att koppla kallstartspridaren till en egen tryckknapp så den kan användas som choke vid behov.

De elektriska prylarna på insprutningen är enbart till för att öka soppamängden vid kallstart, så där bör det inte finnas något att hämta. Du kan ju plocka loss någon spridare och lyfta luftvågen manuellt när pumpen är igång för att se om det kommer någon soppa alls.

Säkert att tändning och kamaxel är någorlunda rätt monterat?

Kallstartsspridaren är helt enkelt en extra spridare som ger extra soppa några sekunder vid kallstart, styrs av en givare i topplocket. Kan som sagt köras direkt från strömbrytare istället, så har man kontroll på vad som egentligen händer.

Styrtrycksventilen innehållet en bimetallfjäder som sänker bränsletrycket när motorn är kall. Elkablarna går till ett värmeelement som ska höja bränsletrycket till "normalt" tryck ganska fort när motorn kommit igång, utan el värms det bara av motorvärmen så det tar mer tid men resultatet blir detsamma.

Elektrisk tillsatsluftslid är om jag inte misstar mig ganska motsvarande, även där finns en bimetallfjäder som stänger sliden när temperaturen ökar, och ett elektriskt värmeelement som ska få upp tempen ganska fort.