Då kontrar jag med svar Nej. Skelettsvänghjulen jag säljer är inte balanserade, och jag har inte hört om något med obalans.

Jag har fått tag i ett svänghjul där man tagit ur såpass mycket på både fram och baksida att det knappt fanns material kvar för att hålla fast just den biten som startkransen  sitter på. Det var visserligen ett saabsväng, men principen är ju densamma 
Att inte beräkna en sådan sak Kan innebära att man missat heat/finalseger, eller rentav inte ens hinner lasta bilen innan tävling för att det rasslar till. Och vem vill det? 

jag brukar använda mig av en däckbalanseringsmaskin när jag "balanserar" svänghjul.
jag menar när den visar noll så är det väl bra?

Det lät som en rätt vettig "hemmasmides"-grej! även om det kanske inte är på tusendelen exakt, så är det ju ändock bättre än inget alls.   

JAg undrar en sak, när man montera på ett lättare svänghjul måste man då även byta remskivan? För jag märkte att det är ganska stor vikt skillnad på remskivan från en b23 med bara två remspår, mot den som sitter på 230f som ha tre remspår. Tänkte att det kasnke behövdes för att få balans mot det tyngre svänghjulet som sitter 230f. ??

kanske ska tillägga att jag ska köra med vanlig brytartändning och förgasare.

Hej på er jo angående det att det sägs inte gå att använda det "tunna" svänghjulet till nya sprutet är inte korrekt det går absolut att använda så länge man man har sprutet med endast en givare mot svänghjulet dock måste man  svetsa dit en liten trekant på svänghjulet där grundmarkering skulle vara, ser lite konstigt ut men funkar kanon.

lycka till