Det beror ju på hur mycket tid och pengar du vill lägga ner och vad du klassar som en bra fr motor.
K motorn är ju lite speciell då förbränningsutrymmena sitter i kolvarna dvs toppen saknar förbränningsutrymmen så den går inte plana för och få högre komp.
Ska man höja kompen får man plana blocket sedan svarva kolvarna för och få en mindre grop i dom eller nöja sig med och plana blocket ca 0.3mm tar man mera kommer kolvarna för nära toppen.
Annars är det samma med den som med alla andra b23/b230 motorer som gäller

Med standard komp och oportad topp tror jag inte du når 200hk mer mot 175-185 kanske om förgasarna är rätt bestyckade och beroende på kamaxel.
men det är inte särskilt många folkracemotorer vad jag sett som ger mera än så om man tar det i ärliga hk så det blir säkert en konkurrenskraftig motor.
631 toppen har bra flöde original som en 531 ungefär tror jag (har inte sett något flödespapper så vet inte säkert)
men putsa jutkanter på insug och runda gärna innerradien iaf på avgas då den går få bättre än på alla andra volvotoppar pga att det blir en mindre tvär sväng sen är ju en ordentlig sätesfräsning inte helt fel om det får kosta några kronor.
värre ventilfjädrar och kamaxel antar jag att du har räknat med.
sen har dom topparna längre ventiler så det går inte plocka från någon annan topp (dvs var rädd om dom som finns till toppen) och finns mycket mindre urval om man ska köpa större.
mvh