B21 / B23 / B200 / B230
A-kam Lyft: 10.5, Duration: 260 (B17, B19A, B21A, B23A, B19E (84-), B23E (84-), B200E, B230E, B230A, B230ET)
B-kam Lyft: 10.6, Duration: n/a (B21F, B21E, B23ET)
D-kam Lyft: 11.2 Duration: n/a (B19E, B21E)
F-kam = M-kam (F-kam orginal till B21F)
GR-A kam Lyft: 10.24, Duration 252
GR-A T5 kam Lyft: 11.0, Duration 267
GT6 kam Lyft: 12.5, Duration 312 (nockvinkel 107) (racing, kräver minst 2x45 förgasare eller motsvarande)
H-kam Lyft 12.0 in/11.5 ut, Duration 272in / 268ut (B23E 1979-80)
K-kam Lyft: 11.95, Duration: 268 (B23E 1980-83, B19 Sport)
M-kam Lyft: 9.5 in/10.5 ur, Duration: n/a (B21F, B23F, B230F)
T-kam Lyft: 9.94, Duration: n/a (B19ET, B21ET, B23ET, B23FT, B21FT, B230K)
V-kam Lyft: 11.27, Duration: 245.4 (B200E, B230E)
VX-kam Lyft: 11.37 in /10.65 ut, Duration 245.4 in/236.2 ut
VX3-kam Lyft: 11.37 in /10.65 ut, Duration 245.4 in/236.2 ut (hela kammen backad 3 grader senare)
X-Kam Lyft: 10.65, Duration: n/a (B230K)
Y-Kam Lyft: 10.35, Duration: n/a (B200K)

Samtliga kamaxlar utom VX, VX3 finns med så väl utan fördelardrivning. Oavsett så är det samma data.

B20

PROFIL	V-LYFT 0-spel	NOCKVINKEL	DURATION
A	8.9	111°	248°
C	9.9	111°	264°
D	10.8	111°	280°
K	10.8	111°	277°
F	11.4	111°	300°
R	11.6	102°	287°
S	12.9	101°	300°

Märkningar i bakkant
S733   =    A
S758   =    C
S760   =    D
S764   =    F
S772   =    K
S759   =    R
S761   =    S

tjena!

jag undrar vad för kam de sitter i en 240 GLT ? är det en massa olika kammar så skriv gärna vilka alternativ de finns

mvh Persson

H-kam Lyft 12.0 in/11.5 ut, Duration 272in / 268ut (B23E 1979-80)
K-kam Lyft: 11.95, Duration: 268 (B23E 1980-83, B19 Sport)

Sen fanns det 240GL med T-paket. Den "riktiga" GLT fanns bara 79-83

Här kan man läsa mer http://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_240

Inte i någon mellan 79-83

1984
B23E-motorn i GLE och GLT får nu effekten sänkt (igen) till 129 hk genom att kamaxeln byts från "K" till "A" och att toppen byts från "405" till "398".

Japp  GLE GLT 83,5--  Har a-kam och 398,  85- när 230-in kom så fick dom v kam och det hade dom till och med 88 i Sverige men i vissa länder satt mekaniska sprutet kvar till 90      

Citat från: Baksätet skrivet januari 05, 2011, 14:54:37 PM

Japp  GLE GLT 83,5--  Har a-kam och 398,  85- när 230-in kom så fick dom v kam och det hade dom till och med 88 i Sverige men i vissa länder satt mekaniska sprutet kvar till 90      

B230E i 240 hade A-kam och 129HK

B230E i 740 hade V-kam och 131HK

Hade inte B230E i 240 K-kam??