b23e från 79-80 har 405topp och H-kam 140hk.
b23e från 81-83 har 405topp och K-kam  136hk
b23e från 84 har 398 topp och A-kam och typ 127hk eller nått sånt.
Alla b23er har samma lager och det är dom stadigaste 85kom b230 som har dom klena bottendelarna med mindre lager och klena vevstakar vilket brukar hålla på sugmotorer iaf men på turbomotorer ger dom upp rätt fort.
187 kammen är inte lämplig och köra med standard topp och k-jet ligger borta på jobb så kan inte kolla i datorn efter värden på den men gissar att det är 12,5-12,8mm lyft och 310gr dur vid ventilspel om jag inte minns fel är det 36mm bascirkel på standardkammarna
Den kräver betydligt bättre topp och ventilfjädrar än standard 398 och den är väldigt svår och få och fungera med k-jet även om det kanske kan gå om man lägger ner mycket tid och har stort kunnande om insprutningen.
jag tror motorn skulle gå bättre med en H eller K kam eller kanske nån mild trimkam typ fs280 eller fs122 vassare är inte lönt med den toppen.
mvh

En planad standard 405 topp med hårdare fjädrar extraktor grövre avgassystem och 48er skulle fungera bra till den kammen och på isen skulle den nog bli rolig och ge kanske 180-190hk rätt bestyckat ev några hk till om man får allt och harmonera riktigt sen behövs värre topp
dock skulle jag nog inte använda 48erna i folkrace (möjligen på nån stor festival) då dom är värda nästan vad du får sälja bilen för:-P
sen får du räkna på att det kostar en del och bestycka förgasarna då man brukar få prova en del innan man hittar rätt.
så ska motorn gå folkrace skulle jag kört k-jet insprutningen 405topp och en snällare trimkam typ fs122 med extraktor och lite bättre avgassystem det räcker om man kör för att ha roligt och inte satsar på A-final och vill känna sig säker på och få anbud på bilen:-P

48er fungerar på en standard 405 topp och inga större problem och bestycka in dock ger dom nog ingen mer effekt än med 45er då toppen stryper långt före.
Kanske lite svårare med bestyckningen när förgasaren går från lågfart till högfartskretsen men annars tror jag kammen gör betydligt mer än toppen då det gäller bestyckningen.
Sen så hade en bra 46/38 topp säkert gett 20-30 hk till utan några direkta nackdelar.
men räknar man sen in att 45er är ett par tusen billigare så hade dom ju vart ett bättre val då dom inte har några nackdelar i det här fallet.
Men då Haapasaari redan har 48er hade jag inte tvekat med och använda dom på isen.
men det är ju min åsikt och inte säkert att den är helt rätt så kom gärna med egna erfarenheter
mvh