planad 2mm 530/531, eventuellt extraktor?,k-kam eller h-kam sen för att slippa massa elkrånge med det insprutet, så skulle jag rekommendera k-jetronic (mek. sprutet) eller dubbla su förgasare.
Hade detta på min gamla 245:a fast det var dubbla su och extraktor. jävligt gött botten drag. kunde stämpla på 2:an.
nymonterad 4:10 bakaxel. gick förbannat bra. säg max under 1000:-

Finns ingen som hellst anledning att byta ner sig från volvos bästa styrsystem, ska du byta från det så är det weber, mikuni eller nå annat sånt som gäller.. Ända anledningen att folk inte använder el-sprutet är att de är rädda för det "när det krabbar", men till skillnad mot mek-sprutet så krabbar det istortsett aldrig, och Om det skulle krabba är det nästan alltid lätt att hitta felet..
Ett annat stort problem folk har är att de inte vågar slå i 3an på bana, då är 4,10 värdelöst.. ska man ha nytta av den utan att slå i 3an så Måste det varva, och då är det inte pigg i botten.

Sen beror ju utväxling väldigt mycket på vilken bana du kommer åka på, men är du en av alla som inte slår i 3an så sätt Inte dit 4,10

//Jonathan

jag är en sådan som slår i trean på banorna inte rädd för det
och tack för tipsen om sprutet
nej då ska inte ge upp saab åkandet men vill ha både en bakhjuls driven bil och en framhjuls driven bil men ser mer framtid i en bak hjuls driven för min del efter vad som visat sig på isen i år så nu är buren beställd till 740in och bara att börja bygga

klart det blir björkvik då men får se om vi hinner får igång 740in tills dess annars får jag väl åka saab då

och vad är en lagom vass kam?