off topic men alla b230f har M kam kan möjligen finnas någon riktigt tidig med A kam annars heter dom väll fs/fx med 531 topp och vx3.
T kammen sitter i b230 ft och fk dvs turbomotorerna.
och sitter det en M kam skulle jag inte ens orkat lägga ner dom 10-20 min som det tar och byta till ett ställbart kamdrev även om jag hade ett liggandes då den kammen är det slöaste volvo har jort
210gr/1mm och 9.5mm lyft på en M kam
230gr/1mm och 10.5mm lyft på en A kam
245gr/1mm och 11.5mm lyft på en fs 280
så M kammen är riktigt slö (lätt och förstå varför den inte går slipa någon vassare profil på)
bara byte till en A kam är ju ett ganska stort steg i rätt riktning
