Högre kompa ger säkert lite frågan är hur mycket man kan ta om man även byter kammar innan kolvarna och ventilerna tar i.
Har inte trimmat någon sådan motor själv men gissar att insuget stryper ungefär samtidigt som toppen så jämna till allt utan att förstora i onödan sedan om du har tillgång till saker för det ett sätesjobb och 30gr bc på ventilerna.
Ett bättre grenrör är ju inte heller fel.
Men vassare kammar grövre avgas utan katalysatorn och rensa bort luftbox mm med ett bra chipp borde ge minst 20hk till iaf (så 190 om den nu ger 170 org)utan att lyfta undre delen av toppen
