Vad gäller Saab motorn så får du absolut INTE slacka på kamkedjan då sträckarn hoppar ur ögonblickligen!!! Gör den det måste du ut med motorn och vrida tillbaks den vilket kan kännas lite onödigt...

Ska du plana toppen? Glöm i så fall inte att fräsa ett nytt spår till oljetillförseln till kammen om du vill att motorn ska hålle längre än startrakan!

det kanske finns någon som kan länka till en steg-för-steg visning?

ok ja mer ingående skulle vara jättebra  Det är ju synd om man gör fel när man tar bort den o sen får jättemycket jobb när man ska sätta dit den sen.   

kan skriva i detalj i ett mail om du vill?

om du orkar får du gärna skriva till mig om saab h-motor också [email protected]

det vore jättebra 

Citera

saab h motor är mycke enklare
men är ju samma grunder där. ska skriva en utförlig beskrivning här om det är fler som behöver hjälp.

Jag vill minnas att det dessutom finns 2 olika sortes spännare till h-motorn.. det är ju värt att nämna i beskrivningen. 

Absolut. Men jag väntar bara på den där beskrivningen nu... Vore jättetacksam om du kunde skriva den evstrand.

jag ska skriva en utförlig beskrivning, men har oftast rätt fullt upp, så hinner tyvärr inte sitta mycke framför datorn,

sen är det inte i drevet som man har gängor, det är i den lilla styrtappen som sitter i mitten på drevet. länge sen jag tittade på en b motor men är för mig det är så. då det enligt mig är en utdöd art som bara duger som ankare till en båt eller något  kollar man inte för ofta på b motorer. än mindre tar i en, får allergiska reaktioner och dåliga minnen av saab b motorer

länge leve de som lämnat 70talets motorer