Har haft samma problem på ett par bilar. Har varit förgasarna som strulat dom gångerna. Nån gång räckte det med att bara plocka isär förgasarna & rengöra. Nån gång har jag bara bytt förgasare så har det funkat fint igen.
Testa att plocka ner förgasarna rengör & kolla så inte "nålventilen" eller flotörer kärvar/är slitna så det inte öppnar/stänger som det ska. Ingen expert men kan kanske vara värt ett försök....

Har en B-motor som tar lite vatten. Verkar inte ta några stora mängder för det blir inget tydligt "blask" på stickan eller vitryker nått speciellt. Men när jag låtit den stått en stund på tomgång (15-30 min) & lyfter på ventilkåpan så ser man "pölar" med kylvätska. Inga jättemängder som sagt men lite vatten tar den. Misstänker starkt att det är en mindre spricka i toppen & tänkte föröska fixa det. Tänkte föröska med Holts motorsvets, nån som lyckats täta en mindre spricka/läcka med detta dundermedel & hur går man till väga på bästa sätt?

Har haft samma problem på ett par b-motorer, vatten i oljan men toppackningen har sett OK ut när man plockat bort toppen. Jag misstänker att det är tätningarna i vattenpumpen som gett upp i mitt fall men har aldrig kollat närmare på det. Folkraceshopen har tätningar som åtminstone funkar till den "nyaste" modellen av vattenpump tror jag.
Har dock aldrig testat att plocka ur en vattenpump, vet att det finns ett specialverktyg för detta men det verkar omöjligt att komma över. Nån som tillverkat ett eget & har bilder eller info hur man ska fixa det?

Tänkte använda en "biltematank" till bygget, men hur löser man det med avluftningen. Går det bara att borra hål för slangen och sen kleta nått lämpligt runt slanggenomföringen. Är det OK att göra så & vad ska man använda att täta med som "biter" på plast & tål bensinen?
Finns säkert massa sätt att lösa det, så alla förslag tas tacksamt emot....

Har lyckats slacka kamkedjan på en b-motor när jag lyufte av toppen. Har fått lite olika bud angående om man måste fixa en ny kedjespännare eller inte för att kunna fixa det, nån som vet hur det ligger till? Är ju inte född mekaniker direkt så hjälp på hur man enklast går till väga tas tacksamt emot  ...

Har en Saab b-motor där vattenpumpen inte fungerar, dessutom verkar det även som tätningarna är slut så det rinner ner vatten i oljan via pumpen. Är det nån som kan ge en enkel men utförlig förklaring hur man enklast plockar bort pumpen & hur man sen ser till att det blir 100 % tätt i "pumphuset" så man kan köra med elpump istället.