Slå i en billig olja + nytt oljefilter tillsammans med CRC engine flush och kör motorn varm, töm ut och fyll på med en bra olja och nytt oljefilter, färdig.. 

Eller så låter man en verkstad skölja motorn, med Bilstein Engine Flush (en maskin som kör runt en upphettad vätska i motorn)

Det sista kanske är lite overkill för folkrace, men har man kontakter så varför inte..

Men då har du ju problem med vattenkylningen och inte oljekylningen?

Då hjälper varken oljekylare eller kolvkylning.. Och fortfarande är förbränningstemperaturen lägre jämfört mot om du skulle köra på BF95/98.

En extra kylfläkt och genomgång av kylare och vattenpump så är nog problemet löst.

Annars får man byta till större kylare och extra hål i termostaten, kanske elpump för styra flödet vid högre varvtal..

LH 2.4 sitter på 900 från 89. sen byter det runt 92. finns ju 92or och 93or med 2.4 och 2.4.2

Jag skulle säga att LH 2.4 kom redan 88 och LH2.4.2 redan 90 på 9000, men runt 91/92 på 900.

Hur tar man bort varvstoppet på en saab 16v enklast. Antar att man måste ha ett chip lr nåt, nån som vet någon som säljer sånt billigt.
Har även hört att man kan ta sprut och boxar från saab 9000 2.0 och att detta skulle vara bättre. nån som vet nåt om det?

Tacksam för svar...

Varvstoppet ligger i bränslechipet, så enklast är väl att byta mot ett som inte har det.

Eller om man har utrustning så det bara att ändra på ett värde så kan man höja eller ta bort varvstoppet.

Det sistnämnda kräver en del kunskaper om 1or och 0or.. 

Att ta sprut och box (för du tänker väl inte använda EZK-tändning?) från en 9000 2.0 gör ingen skillnad för det är precis samma grejer, skiljer på årsmodell och motor, men inget som gör nån skillnad effektmässigt.

Nån som har erfarenhet av att byta till starkare toppackning, som tex stålpackning?
Byte av stagbult till insex, någon som har gjort det??

Mvh Johannes

Nej, original funkar till 400hk och så mycket har iaf inte jag i min folkracebil..

Hej alla

På växellådorna så kan man ju hitta diverse nummer som berättar en del om lådan.

Någon som vet om det finns någon lista på nätet så man vet vad siffrorna betyder, har för mig att om det slutar med en 7:a så är det en bra folkracelåda.

Tack på förhand

 

Nja numret på slutet har ingen större betydelse, det finns inge Saab 900 låda from M/81 som slutar på 7 heller.

3de siffran från vänster talar om vad det är för primärutväxling och så mycket mer roligt får man inte reda på.

Bästa lådorna är 4-växlade runt -78, de har starkast hus och hyffsat bra pinjonglagerhus..

Annars om man vill ha en bra låda får man bygga ihop en från flera olika.

4-växlat, kokilgjutethus runt -78, pinjonglagerhus från M/89-> i kokilgjuten alu, stora drivknutarna M/87->, 5:ans primär..

5-växlat, drevsats M/88-89, pinjonglagerhus i kokilgjuten alu, primärhus från 900 Aero 84-85 med extra lagring, 7:ans primär

Då har man en helt ok låda, men lite overkill för folkrace..

Okej tack för alla svar:) men passar en 900 16v gamla modellen

Jadå den passar rakt av, men man får bygga om det högra motorfästet och ta det vänstra från en 99a med H-motor.

Kan även rekommendera att ta fördelarlocket från en 900 2,3i 94-98.