om du ska ha insprut så kan du nog inte rakställa den för då hamnar insuget i huvudbromscylindern. började själv stoppa i en B230E i min 140 fick den hyffsat på plats men de va väldigt tajt vid bromsservon. och tråget hamnade lite långt ner. oljepluggen låg nedanför framvagnsbalken. gav upp senare och satte i en b20 igen. fast den skar kväll innan tävling så de lutar åt att kasta i b230 igen fast med förgasare. hade däremot en annan 140 med rakställd b230 men den hade ja förgasare på. rakställd, b20 tråg, kortat rör till oljepumpen och m40 låda med långspak. funkade skitbra. men de e inte omöjligt att få i en insprutarmotor. ge inte upp! 

finns ingen märkning alls i bakkant av kamen?

nu va det dags att sälja bilen pga att ja inte har tid att fixa den själv. gick väldigt fint i motorn innan ja ställde den.
Karross: lite svetsjobb. trösklar är bytta. påbörjat rostlagning golvet fram passagerarsidan.vet ej någon mer rost förutom lite ytrost på bakskärmen och lite på dörrarna, svart glt-huv, blåmet. lack(sliten),taklucka, elhissar, glt fälgar med slitna däck.
Motor: b23:a, mek. sprut, ny 4-puckad sinterlamell(aldrig körd med)+ny tryckplatta, bytt packbox på vev, 4-växlad låda med overdrive(också bytt packbox på)(ligger jämte bilen), 740 intercooler, öppen dump.

saker som kan följa med beroende på vad du betalar:
turbo som ska palla 300hp
frontspoiler+sidokjolar

priset är 12000:- om du köper allt. viss prutmån finns.
har säkert glömt något men de är bara att ring och fråga.
MVH Christian