Tjena
Har lite problem med att få bilen att gå ordentligt på fullgas.
Bilen ifråga är en volvo 740 med B230f med dubbla Stromberg 175 förgasare.
K-kam och 530 topp planad 3 millimeter sitter på den, tändning original styrbox och hallgivare i fördelaren. Jag har ställt upp tändningen några grader genom att jorda dom där stiften i boxen

Nu till problemet
 Torrgasar man med växel ur så varvar den lätt upp till varvstoppet, men ute på banan så vill den inte gå mycket över 4000 varv. Den går inte orent eller så vad jag har märkt utan det bara stannar av helt enkelt, går fint i övriga registret.
Har kollat membranen i förgasarna och dom verkar hela åtminstone, har också prövat att köra utan luftfilter ifall det var där det ströp men utan framgång. 
jag måste göra en rejäl översyn av grejerna, så jag undrar om nån har några tips och idéer om vilken ände man ska börja i?

Hej! Var och hämtade min första folkracebil igår, en 740 med b230f ombyggd med dubbla stromberg :)Sitter K-kam i den, sen verkar det inte vara mycket mer gjort. Grenrör är original, svänghjul verkar vara original osv.

Dock så är enligt tidigare ägare toppen planad tre millimeter, jag mätte lite och jämförde med en originaltopp och det stämmer nog. Men är inte 3 millimeter i största laget för detta trim?
 Är inte jätteinsatt i det här men man har ju "hört runt" lite och då flesta verkar ju inte ta mer än 1,5-2 mm när dom planar. Men tidigare ägaren kanske hade stora ambitioner med denna bilen, den är ju nästan nybyggd så han kanske bara samlade cash inför större operationer..