jag andvände nån tub med latexfog för inom och utomhus.. dock fick jag på näsan av han jag känner.. han sa att rutan kommer paja fort. han sa att man lägger nån liten skumgumi list ner till och sen silver tejp och några plåt band för att rutan ska kunna röra på sig då brukar den hålla längre..
någon som inte håller med? Värna om era rutor nu Snart finns det inga kvar på skroten.

Jag ska försöka väga min 244 när jag får tillfälle.
Jag hoppas på en väldigt lätt bil.
Har kapat ur allt man får kapa ur som inte påverkar min säkerhet. plockat ur alla glas rutor utom fram rutan.
tagit ur alla asfaltsmattor. kupén är så rensad den kan bli finns inget som är onödigt där.
Osäker på hur mycket min bar last väger nu men skulle tippa på runt 60 - 80kilo jag kan lätt lägga till ta bort vikt om det behövs.
Har använt 1M travers räls som är kompakt sitter 4 i nu och har 4 till ligger och alla har bult hålen på samma ställen.

Mig svets tror jag inte på att du använder Inert gas funkar inte så bra på difen du måste använda aktiv gas alltså en Mag det är fel tolkning av hemma garage meckare att kalla det för mig svets. en Mig svets svetsar man i Aluminium och andra ädel metaller med en MAg svets till Järn metaller. skillnaden på svetsen är vilken gas och vilken tråd man använder och skillnaden i namnet beror helt på gasen man använder.

Det kan funka att köra med Mag dock har jag själv blir råd till att köra metallbågsvetsning (MMA) dels av en Veteran inom sporten och utav min tidigare svets lärare. tydligen håller inte alltid Mag svetsning. en annan sak är att man ska undvika komma emot själva driv axlarna för annars tappar dom härdning och kör man för varmt när man svetsar kan infästningen drivaxlarna sitter i Krympa och i vissa fall spricka under påfrestningar om inte annat göra det omöjligt att få loss driv axeln vid haveri vilket resulterar i helt ny bak axel.

det jag skrev var alltså det absolut bästa sen finns det alltid andra sätt som kan funka. men så är det ju med allt. men bättre rekommendera det bättre före det sämre.

Använd metallbågsvetsning MMA svetsa stigande över alla dreven kommer att ta en stund för du måste låta det svalna emellanåt. hacka dän slagget vart efter. när du är kar så blåser du bara rent med tryckluft och vad du än gör kom inte emot drivaxlarna när du svetsar då blir dom så sköra sen att de väldigt lätt går av. Man kan stoppa in någon plåt bit emellan som lite skydd. Svetsas fast väll runt om.  (går att använda Mig men inte lika hållbart)
Elga P48S funkar bra men dom ska Ligga varma innan användning. Esab OK48 funkar oxå ca 2,5 - 3,2 är bra diameter på tillsatsmaterialet.

Det går att få en hyfsat bra svets med flus tråd.
Dock är den MYCKET krångligare att använda och avger slagg och skit som inte är så kul.
Jag talade om för min svetslärare att jag använt flustråd(rörtråd) i en liten svets. Och han rynka på pannan direkt.. De va rena skiten tyckte han.. Men jag tod med mig en bit jag svetsat med den och han vart imponerad han trodde inte det gick att få till så bra svetsar som jag fick till.. Så allt handlar om tålamod och skicklighet. men jag kan rekommendera att du kör med gas istället och en annan tråd. Man får snyggare svets man ser smältan mycket bättre mindre rest produkter mindre svets sprut och helt enkelt högre kvalitet.

Jag hoppa av skolan. Sen har jag gått en 1årig svetsutbildning via lernia. Fulla betyg.

själv har jag byggt kopior av original motor kuddarna i stål och monterat ska se hur det håller. risken är väll att aluminium fästet som sitter på motorn går åt helvete. men har ingen attraktiv motor i ändå.