121
Volvo / SV: trimmning av b230A
« skrivet: april 04, 2013, 21:33:22 PM »
Beror på vad du ska ha bilen till...
..: Ett forum för dig som kör folkrace :..
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
122
Volvo / SV: trimmning av b230A
« skrivet: april 04, 2013, 11:15:38 AM »
Det räcker med att plana toppen.
123
Volvo / SV: trimmning av b230A
« skrivet: april 04, 2013, 07:42:19 AM »
Om du har förbränningsrummen i kolvarna så har du en B230K. Då kan du inte använda en 530 topp..
125
Volvo / SV: b20 grå/brun olja efter topp byte. vilket fel?
« skrivet: mars 19, 2013, 18:49:30 PM »Okej, vad ligger en sån på för pris och vart kan jag köpa sån?
http://folkraceshop.se/topplockspackning-volvo-b20-b22-93mm-skarring-elring
126
Bygga / SV: udda byggen
« skrivet: mars 19, 2013, 18:48:20 PM »
Chassinumret. Om du inte kan styrka får du aldrig vagnbok på ett sånbt bygge. 
127
Bygga / SV: udda byggen
« skrivet: mars 19, 2013, 07:37:02 AM »
Det krävs bevis. Regbevis eller dyl.
128
Volvo / SV: vilken kam ???
« skrivet: mars 16, 2013, 10:06:17 AM »
NH står för Nisse Hedlund
Kolla denna länk
http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=19&p=30&hilit=nisse+hedlund#p30
Kolla denna länk
http://amazon.forum.bilia.se/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=19&p=30&hilit=nisse+hedlund#p30
129
Bygga / SV: festivalbil vs folkracebil
« skrivet: mars 15, 2013, 16:25:28 PM »
Ingen skillnad alls, förutom att festivalbilen oftast är värd mycket mer än 6500:-
131
Volvo / SV: vevhusventilation b20, små trimmad motor.
« skrivet: mars 15, 2013, 15:05:22 PM »
Du kan behålla locket. Jag tror inte att du får det så tätt så du behöver luftning i dunken.
132
Volvo / SV: vevhusventilation b20, små trimmad motor.
« skrivet: mars 15, 2013, 07:29:42 AM »
Det enklaste sättet är ju "the folkrace-way". En slang som du drar ner i en tom 4-liters oljedunk.
133
Volvo / SV: vevhusventilation b20, små trimmad motor.
« skrivet: mars 15, 2013, 06:29:56 AM »
Du får hur som helst aldrig täppa igen vevhusventilationen. Då kommer trycket i vevhuset att leta sig fram någon annanstans. Trycker sönder packboxar, eller om det är en gammal B20, filtringarna, och då får du riva hela motorn för att fixa det.