Jag sticker väll ut näsan och säger att det inte är så viktigt, så vitt jag har sett så brukar vinkeln på axlarna "automatiskt" bli ganska bra. Går inte få så mycket fel i längd led om inte fronten ska bli tok lång eller styrväxeln flyttas på... Det viktigaste är att drivaxlarna inte slår i någon stans och att sidoplaceringen på motorn blir rätt så att drivaxlarna inte bottnar på en sida och hoppar ut på den andra (antar att du ska använda hala 900 drivaxlar?).

(Har dock ännu inte byggt någon Micra men haft ett par stycken så om någon som faktiskt byggt en är av annan åsikt så rätta mig gärna.)

Jag kan bara tala för mig och jag har knäckt ett par 240 axlar (och andra modeller) där jag bara svetsat dreven i varandra men jag har hittils aldrig knäckt en diff där jag även svetsad dreven i diffklumpen. Dock så kan det även vara så att jag blivit bättre på att svetsa med åren...

Som Brånstaracing sa man måste inte demontera någon el utan man demonterar bara elen för sin egen skull (enklare med eventuell felsökning om man inte har kvar el som inte går nånstans). Så vagnsboksutfärdaren kan inget säga om att elen är kvar men för din egen skull så se till att du inte har lösa kablar med spänning kvar...

Här uppe i Västerbottens kustland så kollas db varje tävling och ska man klara 100db som är gränsen så krävs minst 2 ordentliga dämpare på ett 2.5 - 3 tums avgasrör ändå så ligger man på gränsen till hög ljudnivå...

Även jag har upplevt samma problem (som det låter) men på en Saab insprutare. Den gick klockrent ibland men sen helt plötsligt fick den fenomenen du beskriver. Tyvär så hittade jag aldrig felet, men på den så monterade jag förgasare sen fungerade den klockrent så jag skulle tro att det är insprutningen som strular. Tilläggas ska att jag är insprutnings allergiker så jag är nästan alltid dragen att skylla på insprutningen.

blir det mycket stabilare än att ha en enkel fast av hårdare modell?

Nja själva vinsten med dubbla dämpare är snarare prislappen hårda enkla dämpare är minnst lika bra som som dubbla. Men bra hårda dämpare blir lätt ganska dyra.
Hur hög är bilen? En lagom sänkning kan göra underverk med väghållningen, men sänker man för mycket så kan den bli lite otrevlig...

Jag har varit med och monterat en b23:a i en folkrace Amazon, var inga större problem. Är lite trångt (rymms inte) utan att antingen lyckas bula torpeden något eller kapa ur framvagnsbalken lite för oljetråget sen beroende på förgasare/bromsar så kan det bli trång för huvudbromcylindern/insuget... Har det också på att det var trångt att rymma en m45:a i kardantunneln vi monterade i alla fall en m40 har jag det på (det håller på vara några år sen).
Lycka till.

Hej. Köpa eller bygga, det är klart att det är trevligt att ha en egenbyggd bil men jag skulle nog säga att det klokaste är att köpa färdigt. Egentligen förespråkar jag att bygga nytt men som nybörgare så kan det vara svårt att vet hur allting ska vara och att få tag i grejer till bra pris är inte heller så enkelt. Gällande färg så tror jag dom flesta av oss helt enkelt kör med den färg som man kan hitta till bäst pris... (Sorten är inte så noga) Släp vet jag inte vad det kostar att hyra, men i längden så är det nog enklast att köpa en egen.
Men det viktigaste att tänka på är att du har stöd hemmifrån för i slutändan kostar det ändå en hel del pengar, så det kan vara lite svårt att ha råd utan hjälp.