Läste på Kyrks sida om att chip till en opel hade gett mindre hästar än std "chip".

Men att kunna testa sin setup plus att få support är något jag skulle vilja ha. Så jag efterfrågar någon firma/privatperson som kan vara med då något går snett lr om man t ex behöver hjälp med finjustering av motorn, kam tändning chipp mm. Plus att kunna se vad trimmet har gett i verkligheten.

Vad kostar det att t ex sätta upp bilen i dyno samt att en dag kunna optimera allt så man vet att bilen går hållbart samt ger mest effekt??

Kan någon förklara vad LH 2.4 är för nåt? Det är väl styrsystemet för Nyare B230F mfl.

Styr det tändning och soppa osv osv?

Var sitter begränsningarna i hur mycket effekt man kan ta ut?

Har hört från MPRE att ca 170 hk är max, men det gällde förmodligen hans chip (VOC). Kan man mappa om och gå ännu högre (170+) med LH 2.4?

Har nu hört folk som säger att dem haft runt 200hk sughästar på LH 2.4 och 400hk turbohästar på LH 2.4

Kör bilen på 0.83L / milen. =)

Bakre ljuddämparen borta. Känns nästan som om man tappar effekt på att den är borta.
Men det poffade innan också.

Vilket sportsystem är bra till min? Finns ju allt från egenhändigt byggt till VOC system för 5500:- (ungefär)

Har en vanlig b230f med vx3 kam i. Dock "poffade" det med M kam också.

Stiften är bytta och tändkablar bytta. Rotor och lock inte bytta men såg ok ut ändå.

Kan lock och rotor ändå vara dåligt lr kan det vara annat?

Kan detta även påverka hur bra den går?

Har inga felkoder.

Vad kan jag förvänta mig om jag träffar helt rätt med inställningen på kammen?

Hur vet jag att det blivit exakt rätt inställt? Eller känns det att det blivit rätt?

Men ska kamremmen tas bort från kamdrevet?

För om man bara lossar skruvarna till inställningen för kamdrevet så snurrar ju allt utom kamaxeln.

Får man med nåt verktyg för att lättare kunna vrida kamdrevet, lr gör man det för hand?

mvh

Hur skulle du Sleepy, vrida ett ställbart kamdrev på en b230f org med vx3 kam? För att få en roligare motor med kanske mer effekt?

 

Mycket bra info.

Fs122 vs fs280? 

Vad ger högt lyft och vad ger lågt lyft?

Är en kam med stor dur, vass med smalare register som följd?

En h,k, fs280,fs122 är alla snarlika eller? Vilken ska man välja?
Voc kör väl med k-kam och krämar ur 170 hk. Är det för hobbytrimmaren lättare att nå samma mål med fs280?