E-sprut: Jag hatar det själv,  men det finns ju folk som får det att gå riktigt bra. Fördelen är vad jag kan förstå att dom ofta får ett bra drag från botten. Superviktigt att tanken sitter högt i förhållande till pumpen, minsta lilla som pumpen saknar soppa, så funkar det inte...

Dubbla SU: Fördelen är så klart att det inte finns så mycket att skruva på. Tror att FS296 (Månen7) ger lite för lite vacuum för att det ska bli bra på låga varv.

Dubbla Solex 40: Vet en motor som bromsades till 193hk med 40:or, så om du inte siktar högre, så funkar det alldeles lysande. Är ju som sagt lite kostsamt med munstycken, men oftast går det att löda och borra.

Weber 50

nja har bestämt för mig att den sitter bakmonterad på farsans 245, vägbil alltså, och original

Kan du inte gå ut och kolla??

Folkraceshops amazon är tyvärr död för min del, Sålde den idag till en kille från Uppsala. Han skulle åka med den i årsunda om 2 veckor, önskar honom lycka till.

Blev det för många bilar på gården  Hur gick det i Motala? Såg att du gick vidare på onsdagen...

Såg inte bilen igång då jag inte var på plats innan den stannade efter 2 kurvor i första heatet. Trodde nog att den skulle vara ok om man drar ner den till Motala-festivalen, men alla har inte samma ambitioner...  Karossen är iallafall i gott skick 

Jo, det gjorde den, men motorn gick inte när jag köpte den på bud, så jag visste inte hur den lät..

Den är på tok för vass. FS280, FS122 eller FS296 skulle jag välja.

Jo det får bli det. Upptäckte nu att det är ett sjujävla axialspel på veven, så det blir att riva ur skiten och renovera. Som vanligt.  Köpte på bud i Motala på onsdagen. Toppen skulle vara fint gjort. Jo tack, kammen, en FS296  stod på noll och med ventilspel på c:a 0.7.  Bra gjort