76
Övrigt / SV: folkrace stolar
« skrivet: juni 12, 2008, 08:37:16 AM »
Tänk på att stolen och bältet är den enda livsförsäkring du har ute banan. Ingen anledning att snåla!
..: Ett forum för dig som kör folkrace :..
Visa inlägg
Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.
77
Regler / SV: bygga micra
« skrivet: juni 11, 2008, 10:37:38 AM »
Kapa får man väl alltid göra 
Däremot att förstärka upp den senare kan vara ett problem. bara du gör det snyggt och inte allt för överdimmensionerat så är det nog lugnt. Har för mig att i reglementet står det att man får förstärka fritt från fjäderbenstornen till torpedväggen.
Däremot att förstärka upp den senare kan vara ett problem. bara du gör det snyggt och inte allt för överdimmensionerat så är det nog lugnt. Har för mig att i reglementet står det att man får förstärka fritt från fjäderbenstornen till torpedväggen.
78
Saab / 2,3 liters vev i 99
« skrivet: juni 10, 2008, 09:07:13 AM »
Frågan är: Hur mycket måste man gröpa ur lådan för att överfallen till stakarna inte ska ta i... någon risk att man tar för mycket så att man slipar hål ner till dreven i lådan? Hur mycket måste man ta uppskattningsvis, 1mm, 5mm, 5cm 
79
Bilder och filmer / SV: Incar camera i en snabb supercar
« skrivet: juni 10, 2008, 08:58:21 AM »
Tror mina diskanter i högtala ;Drna sprack när jag såg den här filmen...
80
Saab / SV: stramme opp registerkjede på saab
« skrivet: juni 09, 2008, 08:33:26 AM »
Du har en glidklack som du kan justera litegrann. Du ser den tydligt om du lyfter bort ventilkåpan. Tror den sitter i två m8.
Ska jag vara ärlig tror jag att ditt problem är löst om du köper en ny kamkedja. Jag har haft topplock som varit rejält planade som inte haft det där problemet. Samtidigt som jag har haft topplock som bara varit plande 1-2mm där kammen kuggat över på!
Ska jag vara ärlig tror jag att ditt problem är löst om du köper en ny kamkedja. Jag har haft topplock som varit rejält planade som inte haft det där problemet. Samtidigt som jag har haft topplock som bara varit plande 1-2mm där kammen kuggat över på!
81
Regler / SV: Bältes infästning
« skrivet: juni 03, 2008, 15:51:22 PM »
Måste man ha den där 36kv.cm stora brickan där ändå... fastän man har böjt stålplattanrunt röret och bultat genom bägge ändarna?
82
Bygga / SV: En funderare inför nybygget
« skrivet: maj 30, 2008, 12:04:47 PM »
För den fantasilöse kanske vi kan komma fram med ett gäng konkurrenskraftiga bilar som idag finns tillgängliga till rätt kurs.
Audi 5cyl
Bmw 320-325, 525-535
Ford Sierra Doch, v6
Honda Prelude, CRX
Mazda 323F, 626
Mercedes 300E, 190 2,6
Mitsubishi Galant Gti
Nissan Sunny Gti
Opel Kadett Gsi, Omega 2,4-3000
Peugeot 205 Gti, 309 Gti, Mi16, 605 3,0
Toyota Camry, Celica
Volvo 850 Glt
Vw Golf Gti, Jetta Gti
Jisses vad jag har lite å göra!!!
Audi 5cyl
Bmw 320-325, 525-535
Ford Sierra Doch, v6
Honda Prelude, CRX
Mazda 323F, 626
Mercedes 300E, 190 2,6
Mitsubishi Galant Gti
Nissan Sunny Gti
Opel Kadett Gsi, Omega 2,4-3000
Peugeot 205 Gti, 309 Gti, Mi16, 605 3,0
Toyota Camry, Celica
Volvo 850 Glt
Vw Golf Gti, Jetta Gti
Jisses vad jag har lite å göra!!!
83
Saab / SV: etanolsaab 2,3...
« skrivet: maj 30, 2008, 11:45:47 AM »
Ska inte säga att jag är någon specialist men inte helt tappad bakom flötet heller vad gäller saabmotorer.
Bästa flödet torde väl vara 2,3toppen.? 2,0 har en mindre insugskanal för att få ett bredare register och öka effektiviteten men tappar på toppen.
2,3 liters blocken är den samma har jag för mig så när som på oljekylning. Gissar att alla turbomotorer har oljekylning men rykten säger att även vissa sugisar har detta.
Vad gäller kammarna så bifogar jag en lista. Att dömma av denna så verkar det vassate alternativet vara 7560964 Exhaust (B202,B212 1986-93 ) och 7560808 (B234 1990-92 ) Intake. Men sedan ska kammarna kunna harmonisera med varandra vilket jag inte kan garrantera med denna uppsättning.
Specs of stock 16v cams: SAAB part Number Type Lift mm IVO (BTDC) IVC (ABDC) EVO (BBDC) EVC (ATCD) Duration
7509201 Intake 8.65/6.65 10.0 56.0 - - 246.0
7509219 Exhaust 8.65 - - 56.0 16.0 252.0
7560808 Intake 8.65 16.0 56.0 - - 252.0
7560964 Exhaust 8.65 - - 61.0 13.0 254.0
7561467 Intake 8.65 16.0 44.0 - - 240.0
9116690 Intake 8.65 13.0 53.0 - - 246.0
9116708 Exhaust 8.65 - - 50.0 16.0 246.0
9145632 Intake 8.65 14.0 46.0 - - 240.0
9145640 Exhaust 8.65 - - 44.0 16.0 240.0
9145657 Intake 8.65 13.0 53.0 - - 246.0
9145665 Exhaust 8.65 - - 48.0 18.0 246.0
7518913 Intake - - - - - -
9148305 Intake - - - - - -
9148313 Exhaust - - - - - -
9170887 Intake 8.31 12.0 39.0 - - 231.0
9188855 Exhaust 8.07 - - 34.0 14.0 228.0
9170895 Exhaust 8.31 - - 37.0 14.0 231.0
Which cams are found on which Engine: Engine model Year Type SAAB part Number other part number
B202 1984-85 Intake 7509201 -
B202 1984-85 Exhaust 7509219 -
B202 1986-93 Intake 7560808 7509227
B202,B212 1986-93 Exhaust 7560964 7509235
B202i, B212 1986-93 Intake 7561467 -
B202 cat 1986 Intake 7518913 -
B234 1990-92 Intake 9116690 -
B234 1990-92 Exhaust 9116708 -
B234 1993 Intake 9148305 -
B234 1993 Exhaust 9148313 -
Bästa flödet torde väl vara 2,3toppen.? 2,0 har en mindre insugskanal för att få ett bredare register och öka effektiviteten men tappar på toppen.
2,3 liters blocken är den samma har jag för mig så när som på oljekylning. Gissar att alla turbomotorer har oljekylning men rykten säger att även vissa sugisar har detta.
Vad gäller kammarna så bifogar jag en lista. Att dömma av denna så verkar det vassate alternativet vara 7560964 Exhaust (B202,B212 1986-93 ) och 7560808 (B234 1990-92 ) Intake. Men sedan ska kammarna kunna harmonisera med varandra vilket jag inte kan garrantera med denna uppsättning.
Specs of stock 16v cams: SAAB part Number Type Lift mm IVO (BTDC) IVC (ABDC) EVO (BBDC) EVC (ATCD) Duration
7509201 Intake 8.65/6.65 10.0 56.0 - - 246.0
7509219 Exhaust 8.65 - - 56.0 16.0 252.0
7560808 Intake 8.65 16.0 56.0 - - 252.0
7560964 Exhaust 8.65 - - 61.0 13.0 254.0
7561467 Intake 8.65 16.0 44.0 - - 240.0
9116690 Intake 8.65 13.0 53.0 - - 246.0
9116708 Exhaust 8.65 - - 50.0 16.0 246.0
9145632 Intake 8.65 14.0 46.0 - - 240.0
9145640 Exhaust 8.65 - - 44.0 16.0 240.0
9145657 Intake 8.65 13.0 53.0 - - 246.0
9145665 Exhaust 8.65 - - 48.0 18.0 246.0
7518913 Intake - - - - - -
9148305 Intake - - - - - -
9148313 Exhaust - - - - - -
9170887 Intake 8.31 12.0 39.0 - - 231.0
9188855 Exhaust 8.07 - - 34.0 14.0 228.0
9170895 Exhaust 8.31 - - 37.0 14.0 231.0
Which cams are found on which Engine: Engine model Year Type SAAB part Number other part number
B202 1984-85 Intake 7509201 -
B202 1984-85 Exhaust 7509219 -
B202 1986-93 Intake 7560808 7509227
B202,B212 1986-93 Exhaust 7560964 7509235
B202i, B212 1986-93 Intake 7561467 -
B202 cat 1986 Intake 7518913 -
B234 1990-92 Intake 9116690 -
B234 1990-92 Exhaust 9116708 -
B234 1993 Intake 9148305 -
B234 1993 Exhaust 9148313 -
84
Efterlysningar / Saab for till Junsele
« skrivet: maj 30, 2008, 08:35:48 AM »
Vart tog den vägen sedan?
Jag tappade den i Robertsfors 22 september till Robert Näslund JMK. Han körde den i Vilhelmina 29 september... sen då? Har sett att han emigrerat till bakhjulsdrivet i år.
Jag tappade den i Robertsfors 22 september till Robert Näslund JMK. Han körde den i Vilhelmina 29 september... sen då? Har sett att han emigrerat till bakhjulsdrivet i år.
85
Övrigt / SV: Webhotell
« skrivet: maj 29, 2008, 09:23:27 AM »
Jag har lagt ut våran klubbs hemsida på one.com och det fungerar bara bra. I och för sig känns det som om din sida går snabbare att ladda än vår men jag vet inte.... Du kan ju jämföra om du vill. www.robertsfors-ms.se
86
Efterlysningar / SV: vart gick bilen..
« skrivet: maj 29, 2008, 09:18:52 AM »
Är det den här? Bilden tog jag i skellefteå den 24 Maj och bilen tillhör en Sandra Björn, Kalix MK.
87
Bygga / En funderare inför nybygget
« skrivet: maj 29, 2008, 08:58:04 AM »
Visst är det så att vi måste börja se oss om och hitta alternativa bilar/motorer! I dag kör vi med samma bilar som för 20 år sedan! Försök att hitta fina begagnade delar till en Saab v4 eller en amazon idag.... allt har gått åt i folkrace! Kanske lite svårt att förstå i dagsläget men om några år är läget detsamma vad gäller volvo 140 och saab 99.
Spara de delar och bilar som finns kvar och se till att våra svenska klenoder bevaras. Satsa hellre på en modernare bil med tillräckligt med pullver under huven orginal när det är dags för nybygge så gör du både veteranbilsfantaster och vi folkraceåkare en björntjänst!
Spara de delar och bilar som finns kvar och se till att våra svenska klenoder bevaras. Satsa hellre på en modernare bil med tillräckligt med pullver under huven orginal när det är dags för nybygge så gör du både veteranbilsfantaster och vi folkraceåkare en björntjänst!
88
Bilder och filmer / SV: Udda avåkning...
« skrivet: maj 29, 2008, 08:40:37 AM »
Friskt vågat, hälften vunnet!
89
Bygga / SV: Hjälp med bur bygge!
« skrivet: maj 29, 2008, 08:27:31 AM »
Tack för svaret! Jag har länge funderat på detta.
90
Bygga / SV: vad byggs ?
« skrivet: maj 28, 2008, 11:05:24 AM »
Saab 99 med 16v. Rallydämpare och michelin grusdäck.
Lite kabeldragning kvar... hoppas på uppstart i helgen!
Lite kabeldragning kvar... hoppas på uppstart i helgen!