Åh förlåt!!!   Jaa folkraceåkare vet naturligtvis bäst   
Jag ber så hemskt mycket om ursäkt för mitt uttalande!

Jag har aldrig utgett mig för att va en expert i ämnet......  Men även jag kan ju ha hört endel angående hållbarheten på dessa moterer!
Sålänge man klipper balansaxelremmen skall skiten funka bra.

Skall den orka med att dra lite vettigt med isdäck på 3an och 4an, så kan du glömma allt som heter "volvo orginal" vad gäller kamaxlar....
Med sådanna krav krävs det helt andra doningar! (Det går säkert ändå, men troligtvis inte)

Tänk på att isdäcken är jävulskt tunga!!!! Plus att du har ett jävla grepp i dom, så krävs rätt bra med pulver om den ska orka dra på dom högre växlarna...  Här har turbobilarna en klar fördel 

Vi brukar göra iordning en ganska kort men snabb bana med mycket kurvor!  1an och 2ans vxl är vad som gäller, och det är mycket få som överhuvudtaget klarar att komma i dom hastigheter som krävs för att kunnna lägga i 3an 
På en sådan bana, så har turbobilarna inte en suck i helvetet att hinna med....  Gasresponsen blir det som är viktigast (Och alla har väl hört om den berömda "turbokicken"?)

Ett enkelt (billigt) recept borde ju vara en portad och planad 405/531 topp och månen 7/fs296 kamaxel
Ett vettigt sprut/stora förgasare på detta, och du har fått en enheldel extra under huven, vilket krävs för dom
hastigheter du siktar på 

Med vettigt sprut tänker jag mera på typ VEMS/Megasquirt..... Och stora förgasare, menar jag typ dubbla 45or eller större!

jag har funderat en del på de här med att modda lamdan så att den tror att den får för lite.. men de värkar vara jobigt...

Vet ej om det funkar! Och har ingen önskan å prova heller... (Jag håller mig till fullt programmerbara sprut istället)
Men ett motstånd på signalkabeln borde duga, för att sänka spänningen från lamdan    Behöver man göra tvärtemot, Dvs höja spännningen, borde man ju kunna montera ett pullup motstånd mellan signal och plus kabel?

Är man lite jävlig så monterar man en vridpott för att steglöst kunna reglera lamda värdet under färd 

Fel!  Dubbelmassehjulet är det som sitter tillsammans med m90...
Svänghjulet består av 2st delar med någon form av gummi imellan! Att det kallas för "dubbel" är just för att det är 2 delar.
Det ni tänker på är ett vanligt försänkt svänghjul, som även kallas för "potthjul"  Antagligen på grund av dess fina form 

Och förresten är det ingen hallgivare till 60-2    Givaren är av VR typ, som tydligen är nån form av "induktiv" historia likvärdärdig med dom 2-poliga brytarlösa fördelarna som ofta satt tillsammans med k-jet...

Problemet så gott som löst...  Blocket är ivägskickat för uppmätning, och eventuell honing till rätt spel!

Tydligen vill nya mahle kolvar inte ha mer än 0.02mm i kolvspel... Känns som man ändå ska lägga sig på ett högre spel runt 0.04-0.05mm för en sån här maskin som ska varvas enhel del direkt från start!

Börjar bli dags å beställa lager (Naturligtvis från fr shoppen )