forkortet/forlenget med 2 cm, diff klokken har en fin vinkel nedover, mulig den hadde tålt 2,5 cm.
Satte seg fint i starten, ikke som en 240 men bra alikevell.

Jeg har en orginal B230 botning og en topp som er planet og portet, månen 7 kam, grenrør.

Han som har laget toppen antar det går å få ut 180-200 hk, vil da det mekanisk innsprutet levere nok bensin? Forgasserene i Norge begynner å bli så dyre at man skulle tro dem var laget av guld.

Ser dette temaet har blitt tatt opp tidligere, men hadde vært fint å hørt om noen har erfaring med å kjøre med k-jet nesten orginal, bare slå ned litt på den termiske regulatoren.

Har planat toppen slik at orginal kamrem er for lang, brukte søkfunksjonen å fant ut det blir brukt en Pinto rem.
Kan noen gji meg en godt forklaring hvilken puntorem evt andre remer?

Har preparert en 530 topp med porting og planet av noen milimeter.
Funderer litt på hva jeg skal gjøre på innsprut siden, det er vel slik at det ikke finnes noe chip til denne motoren?

Skal man beholde de orginale bensintrykket?

Har satt på åpent luftfilter og 2,5" eksos. Det er en VX kamaxel som står på nå, vet ikke om den er den beste løsningen.

Er helt fersk i folkrace og med Volvo så hadde vært kjekt med noen tips