För och få ner den krävs egentillverkade motorfästen och ev knacka in torpedväggen bakom toppen då fördelaren tar i.
Har för mig att folk även behövt joxa lite då insug och bromsservo krockar (är osäker på det)  men det går ju komma ifrån med lite annan lutning på motorn i värsta fall.
Den går bättre med förgasare om du får dit minst dubbla 45er annars är org insprutningen bättre sen med förgasare så måste man ju lösa tändningsbiten som är en del jobb med då i sprutningen sköter den från början.
det går och få ganska bra fart på dom med enkla medel närmare 200hk med org topp och insug är möjligt.

Jo lite pyssel är det men inte överdrivet svårt bara man märker upp allt när man tar lös det och inte klipper något i onödan så är det inga problem men om 245an är från 91 borde den ju ha samma insprutningssystem dvs elhärvan i den fungerar och du behöver bara ta boxarna lmm och spridare med dig från 740in då dessa har andra storlekar/inställningar.