Hade ingen specifik motor i åtanke, men Chevas 5-liters V8 (eller åtminstone versioner av den) har tillräckligt lågt vrid för att vara godkänd i 740 och är rätt populär till V8-740, andra stoppar ner en 225-hästars turbofemma från 850 som också nätt och jämnt klarar vridmomentskravet. Lär ju vara en del jobb för att få grejerna att passa, men som sagt, ska man lägga pengar på en omreggning bör man åtminstone byta till en motor som är lite trevligare än en sunkig B230F.
Mappningen av sprutet lär skilja mellan 200 och 230-motorerna, eventuellt mer.