Har en kompis som precis satt på det på sin bil. Han byggde om insuget men går nog att stoppa i spridarna i hålen i 16v insuget. Fungerar kanon enligt han själv

han flyttade nog ner spjället på undersidan så org bälgen passar

Volvos K-jet sägs hänga med till ca 170hk. B234 har original 155-159hk. Räknar man med att luftvågen i K-jet stryper luftflödet en del så tror jag inte att det kan bli någon nämnvärd effektökning om man byter till det. (För övrigt nämnde någon att originalinsuget på B234 är lite snålt tilltaget, så vill man ha mer effekt skulle det tydligen passa bäst i soptunnan.)

Sedan vet jag inte om du funderar på K-jet för att få mer effekt eller för att bara slippa all elektronik.

Det finns K-jet på en och annan V8, dom klarar mer effekt. Men jag tror knappast det är värt allt jobb för att få dit något sånt...

Vill man slippa el är förgasare den mest uppenbara lösningen, men problemfritt är det ju knappast. Mycket jobb att justera in om det ska göras ordentligt... men ett par Weber 45 hade ju suttit riktigt fint på en B234!  Annars finns ju 16V rödblock även som båtmotor med förgasare, vet inte vad dom har för förgasare men det vore smidigt att få tag i förgasare som både är någorlunda rätt inställda från början och dessutom sitter på ett insug som bör passa rakt på toppen.

han är inte bara en gud att justera förgasare han kör som en gud