Hej,

är det normalt med lite metallspån i tråget när motorn är helrenoverad? Köpte en underdel som var borrad och hade nya kolvar och lager. Vevaxel och kolvar var också balanserade. När jag skruvade loss oljetråget var det lite metallspån i det, men jag tänkte inte desto mer på det utan putsade bort dem, tänkte att det kanske hade ramlat ner lite.

Nu när jag har testkört motorn skruvade jag bort tråget igen för att kolla och det var en del nya spån där, dessa var dock mindre och påminner lite om sådana där gulspån som finns i vissa champagner. Spånorna var kanske 1-3 mm långa.

Är detta normalt? Har ny olja i igen efter att ha kört kanske en timme totalt.

H: Svante

Så här långt känns och låter det helt ok, inga underliga ljud vad jag kan höra, men lite orolig är jag nog, men kanske det bara var dåligt rengjort. Spånen ska ju förhoppningsvis bli i tråget eftersom de inte borde gå igenom oljefiltret på pumpen. Jag har ett extrastort oljetråg som rymmer 6,5 liter olja så jag håller tummarna att spånen blir liggande i botten.

Kollade just att metallspånen inte fastnade på en magnet. De ser även ut som lättmetall och då blir ju frågan var de kan komma ifrån? Finns det något annat i en rödblockare som är lättmetall förutom toppen? Om det är toppen, vad skulle kunna skapa sådana spånor? Kommer inte på något annat än att det är spånor från när förbränningsutrymmena eller kanalerna förstorades som har blivit kvar (alltså slarvigt putsat av personen som satte ihop allt). Skulle gärna höra om det finns några andra teorier på vad det kan vara. Lager och sånt borde väl rimligtvis reagera på en magnet.