Om allt är injusterat så bra det går dvs kam tändning bränsle mm så ger den några fler hk än b23e motorn beroende på portningen.
Är det gjort en mild bra portning blir det bra är det filat på fel ställen eller för mycket blir det sämre än standard.
Är det en motor som sitter i nån bruksbil så är man tyvär ganska fast till rätt snälla kammar så länge K-jetet sitter kvar.
Är det typ folkrace så går det byta upp sig till en värre kamaxel om man kan justera till insprutet.
Men annars avgasbiten går ju förbättra ett extraktor och grövre avgas gör ju av sig.
Sitter standard luftbox mm kvar går det förbättra.
Är ventilsäten mm standard i toppen så blir det bättre av en mirafräsning slipning av ventiler mm.
Eller byta ut insprutet mot ett par 45er eller liknande då blir kamaxel valet mycket friare också mm.